|
|
|
|
32
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-HÉV |
| Lokomotywownia: | Szentendre |
| Seria: | L VI |
| Producent: | Ganz és Társa-Danubius Villamossági-, Gép-, Waggon- és Hajógyár Rt. Budapest |
| Wyprodukowano: | 1929 |
| Przybył: | 18.01.1930 |
| Wycofano: | 1996 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Aktualny stan taboru: | Czynny |
1996 r. Obecna lokalizacja i stan są nieznane
| №: | 32 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-HÉV |
| Lokomotywownia: | Szentendre |
| Seria: | L VI |
| Producent: | Ganz és Társa-Danubius Villamossági-, Gép-, Waggon- és Hajógyár Rt. Budapest |
| Wyprodukowano: | 1929 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 1996 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| №: | 32 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-HÉV |
| Lokomotywownia: | Cinkota |
| Seria: | L VI |
| Producent: | Ganz és Társa-Danubius Villamossági-, Gép-, Waggon- és Hajógyár Rt. Budapest |
| Wyprodukowano: | 1929 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
| №: | 32 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-HÉV |
| Lokomotywownia: | Cinkota |
| Seria: | L VI |
| Producent: | Ganz és Társa-Danubius Villamossági-, Gép-, Waggon- és Hajógyár Rt. Budapest |
| Wyprodukowano: | 1929 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
Renamed 1966 r. | ↑Renamed |
| №: | L 32 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-HÉV |
| Lokomotywownia: | Cinkota |
| Seria: | L VI |
| Producent: | Ganz és Társa-Danubius Villamossági-, Gép-, Waggon- és Hajógyár Rt. Budapest |
| Wyprodukowano: | 1929 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
| №: | L 32 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-HÉV |
| Lokomotywownia: | Cinkota |
| Seria: | L VI |
| Producent: | Ganz és Társa-Danubius Villamossági-, Gép-, Waggon- és Hajógyár Rt. Budapest |
| Wyprodukowano: | 1929 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
Renumbered Lipiec 1958 r. | ↑Renumbered |
| №: | V46.002 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-HÉV |
| Lokomotywownia: | Cinkota |
| Seria: | L VI |
| Producent: | Ganz és Társa-Danubius Villamossági-, Gép-, Waggon- és Hajógyár Rt. Budapest |
| Wyprodukowano: | 1929 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
| №: | V46.002 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-HÉV |
| Lokomotywownia: | Cinkota |
| Seria: | L VI |
| Producent: | Ganz és Társa-Danubius Villamossági-, Gép-, Waggon- és Hajógyár Rt. Budapest |
| Wyprodukowano: | 1929 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
Renumbered 1953 r. | ↑Renumbered |
| №: | L 32 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-HÉV |
| Lokomotywownia: | Cinkota |
| Seria: | L VI |
| Producent: | Ganz és Társa-Danubius Villamossági-, Gép-, Waggon- és Hajógyár Rt. Budapest |
| Wyprodukowano: | 1929 |
| Kategoria: | Lokomotywy elektryczne |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
18 stycznia 1930 r. Przybył od producenta do lokomotywowni (firmy lub spółki)
Nie jesteś zalogowany. Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Wpisy o tej samej nazwie:
| № |
Seria |
Lokomotywownia |
Wyprodukowano |
Wycofano |
| 32 |
MAV 377 |
Vágóhíd |
1905 |
17.04.1971 |
Lista taboru kolejowego:
— MÁV-HÉV → Szentendre → L VI
— MÁV-HÉV → Cinkota → L VI
— MÁV-HÉV → Szentendre
— MÁV-HÉV → Cinkota
— MÁV-HÉV → L VI
— L VI
|
|
|