8005 423
| № | Seria | Okręg kolejowy | Lokomotywownia | |
|---|---|---|---|---|
| 8005 423 | lata 2010-e. | BDt 80-05 400 | MÁV-START | Szolnok |
| BDt 423 | 01.2008 | |||
07.2004 | Magyar Államvasutak | Szolnok | ||
| 338 | 1997 | BDt 82-07 300 | Budapest-Nyugati | |
lata 1980-e. | BDat/BDt 82-27 300 | |||
1975 | Szolnok | |||
| BDat 5888 | początek lat 1970s | |||
| BDat/BDt 82-27 000 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Seria: | BDt 80-05 400 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 80-05 423-5 H-START |
| Wyprodukowano: | 1969 |
| Przybył: | 1969 |
| Kategoria: | Wagony |
| Aktualny stan taboru: | Czynny |
| №: | 8005 423 |
Renamed lata 2010-e. | ↑Renamed |
| №: | BDt 423 |
| Pokaż wszystkie dane |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 80-05 423-5 H-START |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Styczeń 2008 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Magyar Államvasutak |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 80-05 423-5 MÁV |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | BDt 423 |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Seria: | BDt 80-05 400 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 80-05 423-5 MÁV |
Modernizacja Lipiec 2004 r. | ↑Modernizacja |
| №: | 338 |
| Lokomotywownia: | Budapest-Nyugati |
| Seria: | BDt 82-07 300 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-07 338-1 MÁV |
| Pokaż wszystkie dane |
| Seria: | BDt 82-07 300 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-07 338-1 MÁV |
Modernizacja 1997 r. | ↑Modernizacja |
| Seria: | BDat/BDt 82-27 300 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 338-7 MÁV |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Budapest-Nyugati |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) lata 1980-e. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | 338 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 338-7 MÁV |
Renumbered 1975 r. | ↑Renumbered |
| №: | BDat 5888 |
| Pokaż wszystkie dane |
| Seria: | BDat/BDt 82-27 300 |
Modernizacja początek lat 1970s | ↑Modernizacja |
| Seria: | BDat/BDt 82-27 000 |
| Pokaż wszystkie dane |
1969 r.
Przybył od producenta do lokomotywowni (firmy lub spółki)
Twój komentarz
Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Lista taboru kolejowego:
— MÁV-START → Szolnok → BDt 80-05 400— Magyar Államvasutak → Szolnok → BDt 80-05 400
— Magyar Államvasutak → Budapest-Nyugati → BDt 82-07 300
— Magyar Államvasutak → Budapest-Nyugati → BDat/BDt 82-27 300
— Magyar Államvasutak → Szolnok → BDat/BDt 82-27 300
— Magyar Államvasutak → Szolnok → BDat/BDt 82-27 000
— MÁV-START → Szolnok
— Magyar Államvasutak → Szolnok
— Magyar Államvasutak → Budapest-Nyugati
— MÁV-START → BDt 80-05 400
— Magyar Államvasutak → BDt 80-05 400
— Magyar Államvasutak → BDt 82-07 300
— Magyar Államvasutak → BDat/BDt 82-27 300
— Magyar Államvasutak → BDat/BDt 82-27 000
— BDt 80-05 400
— BDt 82-07 300
— BDat/BDt 82-27 300
— BDat/BDt 82-27 000
Dark Theme
© Administracja RailGallery i autorzy materiałów, 2022—2024
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.