8005 410
| № | Seria | Okręg kolejowy | Lokomotywownia | Przypis | |
|---|---|---|---|---|---|
| 8005 410 | lata 2010-e. | BDt 80-05 400 | MÁV-START | Szolnok | |
| BDt 410 | 01.01.2008 | ||||
30.09.2003 | Hungarian State Railways | Szolnok | |||
| BDt 127 | 2000 | BDt 82-27 100 | Szeged | BDt 410 | |
lata 1990-e. | Budapest-Nyugati | ||||
koniec lat 1970s | Miskolc | ||||
| BDt 027 | 1975 | BDat/BDt 82-27 000 | BDt 127 | ||
| BDat 5927 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Seria: | BDt 80-05 400 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 80-05 410-2 H-START |
| Wyprodukowano: | 1966 |
| Przybył: | 1966 |
| Kategoria: | Wagony |
| Aktualny stan taboru: | Czynny |
| №: | 8005 410 |
Renamed lata 2010-e. | ↑Renamed |
| №: | BDt 410 |
| Pokaż wszystkie dane |
| Okręg kolejowy/Spółka: | MÁV-START |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 80-05 410-2 H-START |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń 1 stycznia 2008 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Hungarian State Railways |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 80-05 410-2 MÁV |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | BDt 410 |
| Lokomotywownia: | Szolnok |
| Seria: | BDt 80-05 400 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 80-05 410-2 MÁV |
Modernizacja 30 września 2003 r. | ↑Modernizacja |
| №: | BDt 127 |
| Lokomotywownia: | Szeged |
| Seria: | BDt 82-27 100 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 127-4 MÁV |
| Przypis: | BDt 410 |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Szeged |
| Przypis: | BDt 410 |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) 2000 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Budapest-Nyugati |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Budapest-Nyugati |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) lata 1990-e. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Miskolc |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | BDt 127 |
| Seria: | BDt 82-27 100 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 127-4 MÁV |
Modernizacja koniec lat 1970s | ↑Modernizacja |
| №: | BDt 027 |
| Seria: | BDat/BDt 82-27 000 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 027-6 MÁV |
| Przypis: | BDt 127 |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | BDt 027 |
| Nr. ID lokomotywy: | 50 55 82-27 027-6 MÁV |
| Przypis: | BDt 127 |
Renumbered 1975 r. | ↑Renumbered |
| №: | BDat 5927 |
| Pokaż wszystkie dane |
1966 r.
Przybył od producenta do lokomotywowni (firmy lub spółki)
Twój komentarz
Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Lista taboru kolejowego:
— MÁV-START → Szolnok → BDt 80-05 400— Hungarian State Railways → Szolnok → BDt 80-05 400
— Hungarian State Railways → Szeged → BDt 82-27 100
— Hungarian State Railways → Budapest-Nyugati → BDt 82-27 100
— Hungarian State Railways → Miskolc → BDt 82-27 100
— Hungarian State Railways → Miskolc → BDat/BDt 82-27 000
— MÁV-START → Szolnok
— Hungarian State Railways → Szolnok
— Hungarian State Railways → Szeged
— Hungarian State Railways → Budapest-Nyugati
— Hungarian State Railways → Miskolc
— MÁV-START → BDt 80-05 400
— Hungarian State Railways → BDt 80-05 400
— Hungarian State Railways → BDt 82-27 100
— Hungarian State Railways → BDat/BDt 82-27 000
— BDt 80-05 400
— BDt 82-27 100
— BDat/BDt 82-27 000
Light Theme Dark Theme
© Administracja RailGallery i autorzy materiałów, 2022—2026
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.