Ty2-140
| № | Seria | Okręg kolejowy | Lokomotywownia | Przypis | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ty2-140 | 11.1976 | Ty2 (BR 52) | Polish State Railways (PKP) | Nysa | ex 52 461 |
07.1974 | Opole | ||||
04.1972 | Jaworzyna Śląska | ||||
07.1963 | Opole | ||||
09.1950 | Kędzierzyn Koźle | ||||
11.1948 | Mysłowice | ||||
12.1946 | Ruda Chebzie | ||||
09.1946 | Oświęcim | ||||
| 52 461 | 09.1945 | BR 52 (ТЭ) | →Ty2-140 | ||
| DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Deutsche Reichsbahn (1920-1948) |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Polish State Railways (PKP) |
| Lokomotywownia: | Nysa |
| Seria: | Ty2 (BR 52) |
| Producent: | Borsig Lokomotiv Werke  Hennigsdorf |
| Typ fabryczny: | KDL 1 |
| Nr. fabryczny: | 15558 |
| Wyprodukowano: | 07.1943 |
| Przybył: | 29.07.1943 |
| Wycofano: | 20.11.1991 |
| Kategoria: | Parowozy |
| Aktualny stan taboru: | Obecna lokalizacja i stan są nieznane |
| Przypis: | ex 52 461 |
| ex (у DRB) 52 461 Построен: 1943 — Borsig Lokomotiv-Werke GmbH, Berlin 29.07.1943 — поступил на DRB · Deutsche Reichsbahn, Großdeutsches Reich __.07.1943 — принят в эксплуатацию __.0_.1945 — достался PKP · Polskie Koleje Państwowe, Rzeczpospolita Polska, обозначен (с 01.09.1946) Ty2-140 Дислокация: 08.09.1945 — MD Oświęcim 20.12.1946 — MD Ruda Chebzie 01.11.1948 — MD Mysłowice 04.09.1950 — MD Kędzierzyn 04.07.1963 — MD Opole · 03.11.1971—28.04.1972 — (аренда) MD Jaworzyna Śląska 29.04.1972 — MD Jaworzyna Śląska 10.07.1974 — MD Opole 21.11.1976 — MD Nysa 20.11.1991 — исключëн из эксплуатации PKP (участок Kamieniec Ząbkowicki, в подчинении MT Wrocław; тендер долгие годы простоял в Nowy Świętów, остался после схода паровоза, доставили в Nysa 29.12.2016) котëл: (ориг.) — Borsig Lokomotiv-Werke GmbH, Berlin (зав.№: 15558/1943) (ныне) — Henschel & Sohn, Kassel (зав.№: 27656/1943) тендер: 32D43-600 | |
20 listopada 1991 r.
Obecna lokalizacja i stan są nieznane
| Lokomotywownia: | Nysa |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Listopad 1976 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Opole |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Opole |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Lipiec 1974 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Jaworzyna Śląska |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Jaworzyna Śląska |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Kwiecień 1972 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Opole |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Opole |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Lipiec 1963 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Kędzierzyn Koźle |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Kędzierzyn Koźle |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Wrzesień 1950 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Mysłowice |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Mysłowice |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Listopad 1948 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Ruda Chebzie |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Ruda Chebzie |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Grudzień 1946 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Oświęcim |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | Ty2-140 |
| Seria: | Ty2 (BR 52) |
| Przypis: | ex 52 461 |
Modernizacja Wrzesień 1946 r. | ↑Modernizacja |
| №: | 52 461 |
| Seria: | BR 52 (ТЭ) |
| Przypis: | →Ty2-140 |
| Pokaż wszystkie dane |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Polish State Railways (PKP) |
| Lokomotywownia: | Oświęcim |
| Przypis: | →Ty2-140 |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Wrzesień 1945 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) |
| Lokomotywownia: | Deutsche Reichsbahn (1920-1948) |
| Pokaż wszystkie dane |
29 lipca 1943 r.
Przybył od producenta do lokomotywowni (firmy lub spółki)
Twój komentarz
Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Lista taboru kolejowego:
— Polish State Railways (PKP) → Nysa → Ty2 (BR 52)— Polish State Railways (PKP) → Opole → Ty2 (BR 52)
— Polish State Railways (PKP) → Jaworzyna Śląska → Ty2 (BR 52)
— Polish State Railways (PKP) → Kędzierzyn Koźle → Ty2 (BR 52)
— Polish State Railways (PKP) → Mysłowice → Ty2 (BR 52)
— Polish State Railways (PKP) → Ruda Chebzie → Ty2 (BR 52)
— Polish State Railways (PKP) → Oświęcim → Ty2 (BR 52)
— Polish State Railways (PKP) → Oświęcim → BR 52 (ТЭ)
— DB — Deutsche Bundesbahn (1949) → Deutsche Reichsbahn (1920-1948) → BR 52 (ТЭ)
— Polish State Railways (PKP) → Nysa
— Polish State Railways (PKP) → Opole
— Polish State Railways (PKP) → Jaworzyna Śląska
— Polish State Railways (PKP) → Kędzierzyn Koźle
— Polish State Railways (PKP) → Mysłowice
— Polish State Railways (PKP) → Ruda Chebzie
— Polish State Railways (PKP) → Oświęcim
— DB — Deutsche Bundesbahn (1949) → Deutsche Reichsbahn (1920-1948)
— Polish State Railways (PKP) → Ty2 (BR 52)
— Polish State Railways (PKP) → BR 52 (ТЭ)
— DB — Deutsche Bundesbahn (1949) → BR 52 (ТЭ)
— Ty2 (BR 52)
— BR 52 (ТЭ)
Dark Theme
© Administracja RailGallery i autorzy materiałów, 2022—2025
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.