Ty2-1086
| № | Seria | Okręg kolejowy | Lokomotywownia | Przypis | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ty2-1086 | 10.2001 | Ty2 (BR 52) | PKP Cargo | Poznań | |
07.1997 | Polish State Railways (PKP) | Poznań | |||
08.1987 | Wolsztyn | ||||
01.1971 | Węgliniec | ||||
08.1969 | Kraków | ||||
08.1963 | Trzebinia | ||||
07.1961 | Sucha Beskidzka | ||||
05.1952 | Chabówka | ||||
09.1951 | Nowy Sącz | ||||
10.1947 | Kraków | ||||
05.1947 | Zielona Góra | ||||
04.1947 | Zbąszynek | ||||
03.1947 | Międzyrzecz | ||||
10.1946 | Zbąszynek | ex 52 5123 | |||
09.1946 | Leszno | ||||
| 52 5123 | 10.1945 | BR 52 (ТЭ) | →Ty2-1086 | ||
1945 | Krzyż | ||||
| DB — Deutsche Bundesbahn (1949) | Deutsche Reichsbahn (1920-1948) |
| Okręg kolejowy/Spółka: | PKP Cargo |
| Lokomotywownia: | Poznań |
| Seria: | Ty2 (BR 52) |
| Producent: | Maschinenbau und Bahnbedarf AG (MBA)  Babelsberg |
| Typ fabryczny: | KDL 1 |
| Nr. fabryczny: | 14329 |
| Wyprodukowano: | 09.1944 |
| Przybył: | 09.1944 |
| Kategoria: | Parowozy |
| Aktualny stan taboru: | Odstawiony |
| * по некоторым источникам заводской №: MBA 14327 ex (у DRB) 52 5123 Построен: 1944 — MBA · Maschinenbau und Bahnbedarfs AG (бывш. Orenstein & Koppel), Berlin-Drewitz __.09.1944 — поступил на DRB · Deutsche Reichsbahn, Großdeutsches Reich __.09.1944 — принят в эксплуатацию __.0_.1945 — достался PKP · Polskie Koleje Państwowe, Rzeczpospolita Polska, обозначен (с 01.09.1946) Ty2-1086 Дислокация: __.0_.1945 — MD Krzyż 08.10.1945 — MD Leszno __.10.1946 — MD Zbąszynek __.03.1947 — MDp Międzyrzecz __.04.1947 — MD Zbąszynek __.05.1947 — MD Zielona Góra 26.10.1947 — MD Kraków Płaszów __.09.1951 — MD Nowy Sącz 25.05.1952 — MD Chabówka 25.07.1961 — MD Sucha Beskidzka 31.08.1963 — MD Trzebinia 29.08.1969 — MD Kraków Płaszów 13.01.1971 — MD Węgliniec 04.06.1987 — MD Wolsztyn __.__.1994 — выведен из поездной работы, переведён на отопление в депо Leszno † __.__.2011 — исключëн из эксплуатации, отставлен в тупиках депо котëл (ныне): Polskie Zakłady Babcock-Zieleniewski, Sosnowiec, зав.№: 12037/1946 тендер: 32D43-220 | |
| Okręg kolejowy/Spółka: | PKP Cargo |
| Lokomotywownia: | Poznań |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Październik 2001 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Polish State Railways (PKP) |
| Lokomotywownia: | Poznań |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Poznań |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Lipiec 1997 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Wolsztyn |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Wolsztyn |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Sierpień 1987 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Węgliniec |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Węgliniec |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Styczeń 1971 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Kraków |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Kraków |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Sierpień 1969 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Trzebinia |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Trzebinia |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Sierpień 1963 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Sucha Beskidzka |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Sucha Beskidzka |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Lipiec 1961 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Chabówka |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Chabówka |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Maj 1952 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Nowy Sącz |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Nowy Sącz |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Wrzesień 1951 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Kraków |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Kraków |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Październik 1947 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Zielona Góra |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Zielona Góra |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Maj 1947 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Zbąszynek |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Zbąszynek |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Kwiecień 1947 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Międzyrzecz |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Międzyrzecz |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Marzec 1947 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Zbąszynek |
| Przypis: | ex 52 5123 |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Zbąszynek |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Październik 1946 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Leszno |
| Pokaż wszystkie dane |
| №: | Ty2-1086 |
| Seria: | Ty2 (BR 52) |
| Przypis: | ex 52 5123 |
Modernizacja Wrzesień 1946 r. | ↑Modernizacja |
| №: | 52 5123 |
| Seria: | BR 52 (ТЭ) |
| Przypis: | →Ty2-1086 |
| Pokaż wszystkie dane |
| Lokomotywownia: | Leszno |
| Przypis: | →Ty2-1086 |
Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Październik 1945 r. | ↑Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) |
| Lokomotywownia: | Krzyż |
| Pokaż wszystkie dane |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Polish State Railways (PKP) |
| Lokomotywownia: | Krzyż |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń 1945 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| Okręg kolejowy/Spółka: | DB — Deutsche Bundesbahn (1949) |
| Lokomotywownia: | Deutsche Reichsbahn (1920-1948) |
| Pokaż wszystkie dane |
Wrzesień 1944 r.
Przybył od producenta do lokomotywowni (firmy lub spółki)
Twój komentarz
Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Lista taboru kolejowego:
— PKP Cargo → Poznań → Ty2 (BR 52)— Polish State Railways (PKP) → Poznań → Ty2 (BR 52)
— Polish State Railways (PKP) → Wolsztyn → Ty2 (BR 52)
— Polish State Railways (PKP) → Węgliniec → Ty2 (BR 52)
— Polish State Railways (PKP) → Kraków → Ty2 (BR 52)
— Polish State Railways (PKP) → Trzebinia → Ty2 (BR 52)
— Polish State Railways (PKP) → Sucha Beskidzka → Ty2 (BR 52)
— Polish State Railways (PKP) → Chabówka → Ty2 (BR 52)
— Polish State Railways (PKP) → Nowy Sącz → Ty2 (BR 52)
— Polish State Railways (PKP) → Zielona Góra → Ty2 (BR 52)
— Polish State Railways (PKP) → Zbąszynek → Ty2 (BR 52)
— Polish State Railways (PKP) → Międzyrzecz → Ty2 (BR 52)
— Polish State Railways (PKP) → Leszno → Ty2 (BR 52)
— Polish State Railways (PKP) → Leszno → BR 52 (ТЭ)
— Polish State Railways (PKP) → Krzyż → BR 52 (ТЭ)
— DB — Deutsche Bundesbahn (1949) → Deutsche Reichsbahn (1920-1948) → BR 52 (ТЭ)
— PKP Cargo → Poznań
— Polish State Railways (PKP) → Poznań
— Polish State Railways (PKP) → Wolsztyn
— Polish State Railways (PKP) → Węgliniec
— Polish State Railways (PKP) → Kraków
— Polish State Railways (PKP) → Trzebinia
— Polish State Railways (PKP) → Sucha Beskidzka
— Polish State Railways (PKP) → Chabówka
— Polish State Railways (PKP) → Nowy Sącz
— Polish State Railways (PKP) → Zielona Góra
— Polish State Railways (PKP) → Zbąszynek
— Polish State Railways (PKP) → Międzyrzecz
— Polish State Railways (PKP) → Leszno
— Polish State Railways (PKP) → Krzyż
— DB — Deutsche Bundesbahn (1949) → Deutsche Reichsbahn (1920-1948)
— PKP Cargo → Ty2 (BR 52)
— Polish State Railways (PKP) → Ty2 (BR 52)
— Polish State Railways (PKP) → BR 52 (ТЭ)
— DB — Deutsche Bundesbahn (1949) → BR 52 (ТЭ)
— Ty2 (BR 52)
— BR 52 (ТЭ)
Dark Theme
© Administracja RailGallery i autorzy materiałów, 2022—2024
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.