|
|
|
|
232 226-1
| Okręg kolejowy/Spółka: | Other |
| Lokomotywownia: | Other |
| Seria: | Tm IV (Tm 232) |
| Producent: | Swiss Locomotive and Machine Works Winterthur |
| Typ fabryczny: | Tm IV |
| Nr. fabryczny: | 5083 |
| Nr. ID lokomotywy: | 98 85 5 232 226-1 CH-MFAG |
| Wyprodukowano: | 1976 |
| Kategoria: | Lokomotywy manewrowe |
| Aktualny stan taboru: | Czynny |
| Przypis: | Müller Gleisbau AG |
ex Tm IV 9676
__.__.1976 — поступил на SBB · Schweizerische Bundesbahnen
с 01.01.1999 — Schweizerische Bundesbahnen SBB, Division Güterverkehr
с __.__.200_ — SBB Cargo AG, Basel
к __.__.2010 — прошёл реконструкцию Schweizerische Bundesbahnen SBB, Industriewerk Biel, обозначен 232 226-1 (Tm 98 85 5 232 226-1 CH-SBBC) |
| №: | 232 226-1 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | Other |
| Lokomotywownia: | Other |
| Seria: | Tm IV (Tm 232) |
| Producent: | Swiss Locomotive and Machine Works Winterthur |
| Typ fabryczny: | Tm IV |
| Nr. fabryczny: | 5083 |
| Nr. ID lokomotywy: | 98 85 5 232 226-1 CH-MFAG |
| Wyprodukowano: | 1976 |
| Kategoria: | Lokomotywy manewrowe |
| Przypis: | Müller Gleisbau AG |
Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń 2019 r. | ↑Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń |
| №: | 232 226-1 |
| Okręg kolejowy/Spółka: | SBB Cargo |
| Lokomotywownia: | Неотсортированное |
| Seria: | Tm IV (Tm 232) |
| Producent: | Swiss Locomotive and Machine Works Winterthur |
| Nr. fabryczny: | 5083 |
| Nr. ID lokomotywy: | 98 85 5 232 226-1 CH-SBBC |
| Wyprodukowano: | 1976 |
| Kategoria: | Lokomotywy manewrowe |
| Przypis: | ex 9676 |
| Pokaż wszystkie danePokaż tylko zmiany |
Nie jesteś zalogowany. Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Lista taboru kolejowego:
— Other → Other → Tm IV (Tm 232)
— SBB Cargo → Неотсортированное → Tm IV (Tm 232)
— SBB Swiss Federal Railways → Other → Tm IV (Tm 232)
— Other → Other
— SBB Cargo → Неотсортированное
— SBB Swiss Federal Railways → Other
— Other → Tm IV (Tm 232)
— SBB Cargo → Tm IV (Tm 232)
— SBB Swiss Federal Railways → Tm IV (Tm 232)
— Tm IV (Tm 232)
|
|
|