Эш.4495
| Brojčana oznaka | Vlasnik | Depo | Napomena | |
|---|---|---|---|---|
| Эш.4495 | 1960 | Gorkovska željeznica | Locomotives of industrial transport | Сявский ЛПХ |
1949 | Shakhunya depot [closed] | |||
sredinom 1940-ih | Moskovska željeznica | Likhobory-Okruzhnye operational depot (TChE-2) | ||
1930 | Gorkovska željeznica | Murom operational depot (TChE-2) | ||
| Moskovska željeznica | Moskva-Sortirovochnaya-Ryazanskaya operational depot (TChE-6) |
| Željeznički prijevoznik: | Gorkovska željeznica |
| Depo: | Locomotives of industrial transport |
| Serija vozila: | E |
| Graditelj: | NOHAB  Trollhättan |
| Tvornički broj: | 1681 |
| Godina proizvodnje: | 1924 |
| Datum otpisa: | 1970 |
| Vrsta vozila: | Engine Locomotives |
| Trenutno stanje: | Trenutno stanje nepoznato |
| Napomena: | Сявский ЛПХ |
| Опытный, установлено устройство подогрева воды Кнорра. В 1923 — 1924 гг. на участке Сызрань-Базарная Московско-Казанской ж. д. были испытаны водоподогреватели, установленные на паровозах Эш.4493, Эш.4494 (водоподогреватели смешения типа Вартингтона производительностью 12,1 — 14,8 т воды в час) и Эш.4495 (водоподогреватель поверхностного типа Кнорра) В 1930 г. передан из депо Москва-Сортировочная в депо Муром В период ВОВ в составе ОРКП-40 С середины 40-х гг. Московско-Окружная ж. д. С 1949 г. Горьковская ж. д. (в 50-е гг. депо Шахунья) В 1960 г. передан в Сявский леспромхоз Исключен на Горьковской ж. д. | |
1970
Otpisano
| Depo: | Locomotives of industrial transport |
| Napomena: | Сявский ЛПХ |
Premještaj u drugi depo 1960 | ↑Premještaj u drugi depo |
| Depo: | Shakhunya depot [closed] |
| Prikaži sve podatke |
| Željeznički prijevoznik: | Gorkovska željeznica |
| Depo: | Shakhunya depot [closed] |
Prodaja novom vlasniku 1949 | ↑Prodaja novom vlasniku |
| Željeznički prijevoznik: | Moskovska željeznica |
| Depo: | Likhobory-Okruzhnye operational depot (TChE-2) |
| Prikaži sve podatke |
| Željeznički prijevoznik: | Moskovska željeznica |
| Depo: | Likhobory-Okruzhnye operational depot (TChE-2) |
Prodaja novom vlasniku sredinom 1940-ih | ↑Prodaja novom vlasniku |
| Željeznički prijevoznik: | Gorkovska željeznica |
| Depo: | Murom operational depot (TChE-2) |
| Prikaži sve podatke |
| Željeznički prijevoznik: | Gorkovska željeznica |
| Depo: | Murom operational depot (TChE-2) |
Prodaja novom vlasniku 1930 | ↑Prodaja novom vlasniku |
| Željeznički prijevoznik: | Moskovska željeznica |
| Depo: | Moskva-Sortirovochnaya-Ryazanskaya operational depot (TChE-6) |
| Prikaži sve podatke |
Vaš komentar
Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.
Popisi željezničkih vozila:
— Gorkovska željeznica → Locomotives of industrial transport → E— Gorkovska željeznica → Shakhunya depot [closed] → E
— Moskovska željeznica → Likhobory-Okruzhnye operational depot (TChE-2) → E
— Gorkovska željeznica → Murom operational depot (TChE-2) → E
— Moskovska željeznica → Moskva-Sortirovochnaya-Ryazanskaya operational depot (TChE-6) → E
— Gorkovska željeznica → Locomotives of industrial transport
— Gorkovska željeznica → Shakhunya depot [closed]
— Moskovska željeznica → Likhobory-Okruzhnye operational depot (TChE-2)
— Gorkovska željeznica → Murom operational depot (TChE-2)
— Moskovska željeznica → Moskva-Sortirovochnaya-Ryazanskaya operational depot (TChE-6)
— Gorkovska željeznica → E
— Moskovska željeznica → E
— E
Tamna tema
© Administracija stranice RailGallery i autori sadržaja, 2022—2024
Korištenje fotografija i ostalih sadržaja objavljenih na stranici dopušteno je isklučivo uz dozvolu autora.
Također je potrebno priložiti poveznicu na web lokaciju gdje se nalazi objavljen sadržaj.
Korištenje fotografija i ostalih sadržaja objavljenih na stranici dopušteno je isklučivo uz dozvolu autora.
Također je potrebno priložiti poveznicu na web lokaciju gdje se nalazi objavljen sadržaj.