Четыре гуся! Класс!!!

Далеко заехал. Интересно каким образом.

Это я вижу. Между строк читать не умеем. Подразумевалось, с какого перепугу в такие дебри? Брянск уже всю базу похерил, что ТР-3 не может сделать?

Если мои малые познания в железнодорожной географии РФ мне не изменяют, то от депо Брянск до депо Лоста своим ходом переменники никак не доедут, верно?

Цитата (art-trans, 03.06.2013):
> верно?

Верно. Мимо постоянки или тепловозки не проехать.

Куда максимально близко он доедет своим ходом, где его можно захватить холоднячком и без особых перецепок до родного депо доставить?

Ни чего странного что машина с Московской проходила ремонт в Лосте,я видел на пример в Лисках электровоз на ТР-3 с Красноуфимска.

Цитата (art-trans, 03.06.2013):
> Куда максимально близко он доедет своим ходом, где его можно захватить холоднячком и без особых перецепок до родного депо доставить?

Данилов. А затем через Ярославль, по БМО (запад или восток) на Бекасово и Сухиничи.

Это единственный маршрут?

Ещё вариант Данилов - Орехово - Ожерелье - Узловая - Сухиничи - Брянск

Жизнь несправедлива. А как бы шикарно выглядело путешествие своим ходом (да ещё и с поездами) через участок Арзамас - Саранск - Пензу (если бы там была переменка). Тогда путешествия челябинских ЧС7 в Москву выглядели бы уныло.