2М62-0849

Россия, Калининградская область, перегон Луговое-Новое — Калининград-Пассажирский
Russia, Kaliningrad region, Lugovoe-Novoe — Kaliningrad-Passazhirskiy stretch

Автор: Denis ·

Клг Дата: 22 августа 2021 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 17.04.2022 22:32 MSK
Просмотров — 947

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

25.08.2021 20:37 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +18

MKS229	+1
Kldtema	+1
Эр2к 1114	+1
BALTTRANSSERVICE	+1
Tvans	+1
Алексей Задонский	+1
Кот80к	+1
Юрий	+1
beltrain3	+1
Lag	+1
ignore	+1
01-06	+1
Филиппов Марк	+1
Winston Blue	+1
Leha	+1
Александр193	+1
Никита П.	+1
PIROMAN	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

2М62-0849

Дорога приписки:	Калининградская железная дорога Клг
Депо:	ТЧЭ-1 Калининград
Серия:	2М62
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Заводской №:	4978/4982
Сетевой №:	16816977/16816985
Построен:	1984
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Не работает
Эксплуатация: С завода поступил в депо Суоярви Октябрьской ж. д. Позже передан в депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Витебский __.2005 — передан в депо Великие Луки 12.2010 — передан в депо Калининград __.2006 — секция Б подменена секцией 2М62-0326Б, после чего образован гибрид 0830А/0849Б (обе секции 2М62-0326) __.2010 — секция А подменена на более старую (0358?) Peмонт: 04.2007 — ТР-3 депо Великие Луки (0830А/0849Б) 12.2010 — КР Уссурийский ЛРЗ, установлены дизели 2Д49, срок службы продлен 04.2017 — ТР-3 депо Унеча 01.2021 — СР Мичуринский ЛРЗ Происшествия: 07.02.2016 — столкновение на переезде ст. Озерки-Новые с легковым автомобилем (двое погибших в авто)

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D5000
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop 22.4 (Windows)
Время съёмки:	22.08.2021 17:40
Выдержка:	1/200 с
Диафрагменное число:	7.1
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	105 мм
Эквивалентное ФР:	157 мм
Вспышка:	Нет (авто)
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

Показать комментарии, написанные на TrainPix (7)

26.08.2021 00:27 MSK
Ссылка

Лебедевский

На одной едит?

26.08.2021 11:04 MSK
Ссылка

Denis

Цитата (Лебедевский, 25.08.2021):
> На одной едит?

От второй секции тоже шёл почти незаметный выхлоп

26.08.2021 12:34 MSK
Ссылка

М62-039

на двух, вы же не повезете поезд весом 4500-5000 т на одной секции старой 2М62, просто одна секция дымит сильнее другой..)

26.08.2021 16:28 MSK
Ссылка

Лебедевский

Это все понятно, но я думал порожняк. А старая 2М62 была бы старой с 14Д40, а так вроде еще подышит. Мы в свое время на одной секции ездили, молодежь на камазах сейчас на двух секциях на позициях ездят, поколения разные

26.08.2021 17:24 MSK
Ссылка

Т-64БВ

А смысл на одной ездить? Равноценных денеег за сэкономленную солярку не заплатят, а со сливом, говорят сейчас проблемы

26.08.2021 17:36 MSK
Ссылка

Ammendorf

Есть любители ехать в тишине с не тяжелым поездом. Тогда и везет задняя.

26.08.2021 18:06 MSK
Ссылка

Лебедевский

Цитата (Т-64БВ, 26.08.2021):
> А смысл на одной ездить? Равноценных денеег за сэкономленную солярку не заплатят, а со сливом, говорят сейчас проблемы

Нас учили так работать в Лихоборах, практически палили за смену не глушившись совсем, сжигали 1500л, если экономишь 1200л, есть разница. И в тишине покофортнее ехать, естественно летом

01.02.2024 18:19 MSK
Ссылка

beltrain3 ·

Богданов

Фото: 237

Не успел)
Про машиниста......

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.