ЧС2К-626

ЧС2К-626 · ЧС2К-935

Россия, Самарская область, станция Козелковская
Russia, Samara region, Kozelkovskaya station

Автор: Стрелочник ·

Кбш Дата: 5 июня 2016 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-NC

Опубликовано 17.04.2022 19:48 MSK
Просмотров — 473

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

05.06.2016 10:42 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +3

Дмитрий Закутный	+1
Алексей Куриленко	+1
Антон Савченко	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Куйбышевская железная дорога Кбш
Депо:	ТЧЭ-10 Самара (ТЧ-10 Куйбышев)
Серия:	ЧС2К
Завод-изготовитель:	Ярославский электровозоремонтный завод Ярославль
Заводской №:	175 (174)
Сетевой №:	11006269
Построен:	05.1966
Списан:	07.2019
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Списан
Тип 53Е4, заводской № 5413, по паспорту — №5363 С завода поступил в депо Куйбышев (Самара) КБШ (07.1966 г.) (По данным "Сайт Андрея Полеводы") 11.2016 г.-03.2019 г. консервация (БЗ Гольцовка) С 06.2014 г. объединен в СМЕ ЧС2К-626/935. Ремонт: КР-1 Запорожский ЭРЗ — 01.1970 г. КР-1 Новосибирский ЭРЗ — 04.1973 г. КР-2 Запорожский ЭРЗ — 01.1981 г. КР-1 Запорожский ЭРЗ — 05.1985 г. КР-1 Запорожский ЭРЗ — 04.1991 г. КР-2 Новосибирский ЭРЗ — 10.1998 г. КР Ярославский ЭРЗ — 03.2002 г. МЛП Ярославский ЭРЗ — 01.2008 г., заводской № 175, на табличках — № 174. СР Ярославский ЭРЗ — 03.2014 г. Утилизирован фирмой "Акрон" на станции Самарка — 08.2019 г.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D3100
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Время съёмки:	05.06.2016 09:35
Выдержка:	1/640 с
Диафрагменное число:	7.1
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	35 мм
Эквивалентное ФР:	52 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 4

Показать комментарии, написанные на TrainPix (4)

06.06.2016 16:11 MSK
Ссылка

Typhoon

Система однако!Вчера ехал в Уфа-Н.Уренгой(полноценный ПДС) тоже система из Кашек вела, иначе через Златоустовский перевал не вытянет ЭП2К
Давненько они мне не попадались :)

06.06.2016 16:14 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Мда, называется захотели заменить ЧС2К, а оно не тянет...

06.06.2016 17:32 MSK
Ссылка

supermax

Не тянет 332Й потому что схема большая - 22 вагона: 17 ядро, 4 ВБСа и 1 пересылка.

Для длинных схем (только летом) заготовлено 5 систем ЧС2К в Самаре: 622/628, 626/935, 713/933, 743/744, 788/835. Для всех остальных ПДСов хватит одиночного ЧС2К, ЭП2К.

06.06.2016 20:43 MSK
Ссылка

Victor

Это хорошо что еще замены ЭП2К нету, значит ЧС2К дольше проживут еще. Если в общем это конструкционная проблема, односекционность электровоза. Не хватает мощности для работы в таких местах.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.