Круто,3 кнопки!

Мощный прорыв конечно, с эрок сразу на них

Отличный окрас. Гармонирует с окружающей средой.

У, нас в Калининграде тоже мощный прорыв в 2016 году случился. С ЭРок и ЭТ2М пересели на ЭС2Г. На данный момент в Калининграде 1 ЭРка и 7 ЭС2Г. Лучше бы Крыму ЭС2Г дали бы.

Не дали бы. Сименс боится санкций.

Цитата (Sklep, 09.08.2020):
> Мощный прорыв конечно, с эрок сразу на них

Не совсем корректно.

Сначала были ЭР1/2, затем ненадолго затесалась ЭПЛ2Т, после этого уже пришли ЭР2 поновее (квадратники), затем были ещё ЭД4М, и лишь затем уже "это". И всё это - за целых 7...8 лет.

Цитата (angrapa1980, 10.08.2020):
> У, нас в Калининграде тоже мощный прорыв в 2016 году случился. С ЭРок и ЭТ2М пересели на ЭС2Г. На данный момент в Калининграде 1 ЭРка и 7 ЭС2Г. Лучше бы Крыму ЭС2Г дали бы.

А не треснет? Тем более ЭП2Д по схеме вобщем-то недалеко ушла от ЭР2, так что апгрейд вполне логичный

Цитата (MadInt, 10.08.2020):
> Цитата (angrapa1980, 10.08.2020):
> > У, нас в Калининграде тоже мощный прорыв в 2016 году случился. С ЭРок и ЭТ2М пересели на ЭС2Г. На данный момент в Калининграде 1 ЭРка и 7 ЭС2Г. Лучше бы Крыму ЭС2Г дали бы.
>
> А не треснет? Тем более ЭП2Д по схеме вобщем-то недалеко ушла от ЭР2, так что апгрейд вполне логичный

А вас не смущает тот факт, что на ЭП2Д стоят ассинхроные ТЭДы,а на ЭР2 колекторнные.Схема у них сильно отличается

Цитата (vladok, 11.08.2020):
> на ЭП2Д стоят ассинхроные ТЭДы

Вот это новости xD

Цитата (vladok, 11.08.2020):
вас не смущает тот факт, что на ЭП2Д стоят ассинхроные ТЭДы,а на ЭР2 колекторнные.Схема у них сильно отличается

Ещё как смущает. Учитывая, что там стоит КЭ подобно ЭТ2ЭМ. А ближайший асинхронник - ЭТ4А...

Кстати говоря, ЕП2Д в этом вопросе даже ближе к ЭР2, потому что у них тяговые на 1.5кВ, как и у ЭР2, а не на 750в как у обычной ЭД4М.

> А вас не смущает тот факт, что на ЭП2Д стоят ассинхроные ТЭДы,а на ЭР2 колекторнные.Схема у них сильно отличается

Не позорься! Принципиально, а я говорю так, как есть - это г*вно имеет КОЛЛЕКТОРНЫЕ ТЭД! Это во-первых. А во-вторых посмотри на планировку, на тележки, это же ЭР1! 10 окон слева и справа, тамбур, лесница. Только это всё "обделали" пластиком. Тележки чего только стоят. Абсолютный архаизм! Люльки! Не позорься, прошу тебя.

Помню, еще в былые времена, был свидетелем, как пассажиры при посадке в ЭР1 выбирали вагон, который не трясётся. При том, что вагоны, которые не тряслись, были моторными. Тележки у них были с листовыми рессорами, и ехать в них было жестче. Что запомнилось, так это шум и тряска. А раскалённая печка под тобой - удовольствие относительное. Не было на ЭР1 ни ПСНов, ни винтовых компрессоров, ни беззазорных сцепных устройств, ни системы микроклимата, ни крэш-системы, ни энергосберегающего оборудования и т.д.

Об особенностях ЭП2Д на сайте ДМЗ: http://www.dmzavod.ru/products/elektropo...a-ep2d/.

Собственно говоря, совсем не так давно, застал сюжет. На курском направлении если хочешь поменьше народу, надо было садится в мотор, а не в прицеп. Люди еще помнили ЭР22.
На телегах с галаховскими рессорами ехать было одно удовольствие, пружины по плавности хода в плодметки не годятся...

На любителя. С одной стороны - не раскачиваются. С другой - удары на стыках на скорости, по ощущениям, более жёсткие. И скорость под 100 км/ч начинает казаться "невероятно" быстрой. Ну и горизонтальные колебания листовые рессоры не смягчают. Запомнились рывки при старте.

Рывки при пуске - да, ЭР1 обязана "вздрогнуть". И это особенность электрической части, а не механики.

Соглашусь. В продольном направлении должны передаваться тяговые усилия. Но в поперечном направлении тележки с пружинами в центральном подвешивании всё же могут работать.

Цитата (lion, 15.08.2020):
> А раскалённая печка под тобой - удовольствие относительное.

Таки да. Благодаря этому обстоятельству, я в свое время отучился от детской привычки всегда садиться к окну...

Цитата (lion, 16.08.2020):
> Но в поперечном направлении тележки с пружинами в центральном подвешивании всё же могут работать.

Конечно, имеется в виду работа пружин тележек обсуждаемых электропоездов. Не все конструкции по миру. Там, наверно, могут быть варианты. В частности, у тележек грузовых вагонов.