ЧС4Т-329

Россия, Липецкая область, депо Елец-Северный
Russia, Lipetsk region, Elets-Severny depot

Autor: Oleg-BY ·

Ржакса Data: 25 kwietnia 2019 r.

Informacje o zdjęciu

Opublikowano 17.04.2022 15:50 MSK
Wyświetleń — 596

Original publication date
on TrainPix:

30.04.2019 06:01 MSK

Dokładne informacje

Ocena

Rating: +3

ЭТ2М-068	+1
matvei.verholyak	+1
AVM 32	+1

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

ЧС4Т-329

Okręg kolejowy/Spółka:	South-Eastern Railway Y-V
Lokomotywownia:	TChE-3 Rossosh
Seria:	ChS4T
Producent:	Škoda, oborový podnik Plzeň
Typ fabryczny:	62E3
Nr. fabryczny:	7196
Nr. ID lokomotywy:	11903291
Wyprodukowano:	28.11.1978
Kategoria:	Lokomotywy elektryczne
Aktualny stan taboru:	Czynny
Przypis:	Рельсосмазыватель
Эксплуатация: С завода поступил в депо Россошь Юго-Восточной ж. д. 2011 г. — подменен ЧС4Т-726 На настоящем обнаружена деформация рамы (заключение диагностики Новосибирского ЭРЗ, порезан на заводе) Ремонты: 16.05.1983 — ТР-3 депо Россошь 10.01.1988 — КР-1 Запорожский ЭРЗ 22.01.1993 — ТР-3 депо Россошь 25.05.1997 — КР-1 депо Россошь 10.09.2002 — ТР-3 депо Россошь 14.01.2005 — СР Новосибирский ЭРЗ 27.07.2008 — ТР-3 ТЧ Россошь 29.04.2011 — КР Новосибирский ЭРЗ, срок службы продлён 14.11.2016 — ТР-3 СЛД-38 Россошь-Пассажирский 31.08.2020 — СР-Д СЛД-60 Киров-Вятка 16.03.2023 — ТР-3 СЛД-38 Россошь-Пассажирский Информация: В депо Россошь оборудован изменённой конструкцией вторичного подвешивания (установлены 2 гидродемпфера) для участия в испытаниях ЭП10-001 со скоростями движения до 160 км/ч (участвовал в сплотке совместно ЧС7-141)

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D5300
Software or Firmware:	Capture NX-D 1.5.1 W
Date and Time:	25.04.2019 16:44
Exposure Time:	1/250 sec
Aperture Value:	13
ISO Speed:	250
Focal Length:	50 mm
White Balance:	Cloudy weather
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 4

Show comments written on TrainPix (4)

06.05.2019 01:19 MSK
Link

Ратибор

Электровоз ЧС4Т 329 с ПСС, с высокой стоимостью, порезали на металлолом. На электровозе ЧС4Т 726, меньшей стоимости, написали 329. После чего он от этого дороже стал, как 329 с ПСС. А ему ПСС делали? Остаточную стоимость электровоза подняли на пустом месте.

06.05.2019 01:34 MSK
Link

Ратибор

Цитата (Губин Александр, 05.05.2019):
> Цитата (Ратибор, 03.05.2019):
> > А зачем?
> > Это законно?
>
> Законно.
Перебивки ТПС на РЖД приобрели на столько массовый характер. ТЭП70 сплошь и рядом. Всё по существу, так и надо?

06.05.2019 01:38 MSK
Link

Ратибор

Цитата (Губин Александр, 05.05.2019):
> Цитата (Ратибор, 03.05.2019):
> > А зачем?
> >
> . Все эти перебивки согласованы с надзорными ведомствами,

Спасибо за ответ.

06.05.2019 06:25 MSK
Link

Губин Александр

Цитата (Ратибор, 06.05.2019):
> Электровоз ЧС4Т 329 с ПСС, с высокой стоимостью, порезали на металлолом. На электровозе ЧС4Т 726, меньшей стоимости, написали 329. После чего он от этого дороже стал, как 329 с ПСС.

Он по цене стал равен оригинальному 329 на момент списания. А 329 был списан как 726 по нулевой остаточной цене и сдан на запчасти и металлолом по оценочной цене. Скорее, куплен на запчасти НЭРЗ.

> А ему ПСС делали?

Делали при ТР-2. Теперь, когда при тяжелом ремонте он попадет на завод (если попадет) ему в обязательном порядке проведут диагностику уже по новому регламенту в соответствии с требованиями к локомотивам с ПСС.

> Остаточную стоимость электровоза подняли на пустом месте.

Не на пустом.

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.