Да циклы ТО-1 тут видимо всем пофиг, экипаж уже не терся давно..) У нас в былые времена (сейчас уже немного лояльней) попробуй помощник оставить грязную телегу в пасс. движении, сразу на премию попадет и ещё даже бандажи мыли..

Если толком разобраться - то зачем это надо экипаж тереть, тем более бандажи?
В кабину зайдёшь - там люди за собой прибраться не могут, а Вы о ходовой говорите.

Я в грузовом на 2М62У бандажи тер солярой,экипаж блестел как с завода. По молодости ТЭМ2-7241 на маневрах блестела,приятно работать было

Цитата (Leha, 21.11.2018):
> Да циклы ТО-1 тут видимо всем пофиг, экипаж уже не терся давно..) У нас в былые времена (сейчас уже немного лояльней) попробуй помощник оставить грязную телегу в пасс. движении, сразу на премию попадет и ещё даже бандажи мыли..

У тебя на всю дорогу 7 пассажирских тепловозов, в работе 5 и ездит на них одно депо. Посмотри сколько сейчас тэпов в ТЧ-14 и все болтаются по всей дороге и бригады даже с других дорог ездят. Пульт-то со стёклами для себя помоешь, в Дно в депо загонишь, а дальше пригородные возить на Бологое, Псков и т.д., а там чистота на скорость не влияет. Так и будет тепловоз болтаться пока какой-нибудь энтузиаст не помоет

И так, практически везде!

Цитата (Ваня 543, 21.11.2018):
> Если толком разобраться - то зачем это надо экипаж тереть, тем более бандажи?

Согласен что особого смысла нет, но требования есть.. Говорят не сугубо только ради чистоты, но в процессе протирки обнаруживаются возможные трещинки в тех же пружинах и рессорах)