ЧС4Т-452; 2М62У-0120 — Фото

ЧС4Т-452 · 2М62У-0120

Россия, Смоленская область, станция Смоленск-Центральный
Russia, Smolensk region, Smolensk-Tsentralny station

Электровоз ЧС4Т-452 с поездом № 55 «Сож» Москва — Гомель и тепловоз 2М62У-0120 с поездом № 39 «Двина» Москва — Полоцк

Автор: Oleg-BY ·

Ржакса Дата: 16 августа 2017 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 17.04.2022 13:59 MSK
Просмотров — 844

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

18.08.2017 19:08 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +6

bo1ng10	+1
Danandr	+1
Marat Elektrichka	+1
Artik	+1
Dikobraz	+1
AVM 32	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ЧС4Т-452

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	ТЧЭ-41 Вязьма-Сортировочная
Серия:	ЧС4Т
Завод-изготовитель:	Škoda, oborový podnik Пльзень
Заводской тип:	62E5
Заводской №:	7477
Сетевой №:	11904521
Построен:	31.03.1981
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Ремонт: 04.2011 — СР Новосибирский ЭРЗ, срок службы продлён 02.2015 — СР Новосибирский ЭРЗ 02.2021 — КР Новосибирский ЭРЗ 03.2024 — ТР-3 СЛД Вязьма

2М62У-0120

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	ТЧЭ-42 Смоленск-Сортировочный
Серия:	2М62У
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Заводской №:	6401 / 6400
Сетевой №:	16312399/16312407
Построен:	22.04.1989
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Тула Московской ж. д. __.____ — передан в депо Смоленск 05.2022 — передан в депо Новомосковск Секция Б работает как 0139Б Ремонт: 02.2011 — КР Уссурийский ЛРЗ, установлены дизели 2Д49, срок службы продлён 09.2021 — СР СЛД Муром-Восточный

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D5300
Программное обеспечение:	Capture NX 2.4.7 W
Время съёмки:	16.08.2017 02:29
Выдержка:	15 с
Диафрагменное число:	11
Чувствительность ISO:	125
Фокусное расстояние:	34 мм
Эквивалентное ФР:	51 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 11

Показать комментарии, написанные на TrainPix (11)

19.08.2017 07:21 MSK
Ссылка

Molokanov

Свет прожектора и БФ понравился. Да и фото в целом.

19.08.2017 14:52 MSK
Ссылка

Nikitka33

Опупенно!! Две кнопки!

19.08.2017 20:04 MSK
Ссылка

Владик

А может стоило ещё больше зажать диафрагму? Слишком большие звёзды получились.

19.08.2017 20:07 MSK
Ссылка

oleg-BY

Если бы зажать то вообще ничего не вышло. Там освещении нулевое. А два прожектора вообще всё засветило. Потому и зажималось.

19.08.2017 20:10 MSK
Ссылка

Владик

Жаль, просто маленькие аккуратные звёздочки гораздо красивее смотрятся https://trainpix.org/photo/192012/

–3

19.08.2017 20:13 MSK
Ссылка

Владик

А Влад кстати смог https://trainpix.org/photo/151735/

–2

19.08.2017 21:00 MSK
Ссылка

oleg-BY

Цитата (Владик, 19.08.2017):
> А Влад кстати смог

Это совсем другая сторона! Там освещение отлично подходит.

19.08.2017 21:07 MSK
Ссылка

oleg-BY

Цитата (Владик, 19.08.2017):
> А Влад кстати смог

Там я тоже снял https://pp.userapi.com/c836128/v83612824...SuWvds.jpg

19.08.2017 22:02 MSK
Ссылка

Sergejs Pikljonoks

Цитата (oleg-BY, 19.08.2017):
> Там освещении нулевое.

Полностью согласен,там очень темно. Я когда шёл не мог найти настил из-за того что нет освещения

19.08.2017 22:07 MSK
Ссылка

Владик

Может поставят ещё прожектора, на заднем плане хорошие такие

25.08.2017 07:00 MSK
Ссылка

Ваня 543

С этой стороны освещения нет вообше ни какого. Прожектора, что стоят сзади слишком далеко - надо метров 200-250 проехать чтобы оказаться под ними. Странно что 39 не под ТЭП70.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.