Красота!

Окантовка буферных фонарей выдаёт 0152 - https://trainpix.org/photo/184165/
В общем-то, рационально поступили.

Такая же окантовка и у 0749

У 0749 была жёлтая на двух фонарях на обоих кабинах:
https://trainpix.org/photo/182846/
https://trainpix.org/photo/183779/

У "0749" на фото и у 0152 - с одной стороны зелёная.
https://trainpix.org/photo/183116/
а на другой кабине - снова обе жёлтые
https://trainpix.org/photo/174088/

И куда тогда пропал герб на боку над восьмикодом? Здесь он был https://trainpix.org/photo/183779/

Эта инфа давно известна о подмене, просто я не хотел пока ее выносить. Но коль вынес можно внести правку.

Сделал. Не до конца понимаю, почему нельзя было выписать приказ о списании именно на 0749 — раз погорел он в январе, а 0152 попал под раздачу в марте.

Понятное дело что не к вам вопрос - видимо там другая логика

Цитата (alexanderliss, 16.03.2017):
> почему нельзя было выписать приказ о списании именно на 0749

Я тоже задавался этим вопросом, но никто не знает. Скорее всего по пробегу.

По настоящему 0749 цифры на момент возгорания такие:
- общий пробег - 4 382 527 км;
- пробег после КР-2 - 2 454 966 км;
- пробег после КР-1 - 722 394 км;
- пробег после ТР-3 - 167 982 км;
- пробег после ТР-2 - 36 602 км.

Если кто имеет данные по 0152 - напишите, сравним.
Тогда и можно будет делать какие-то выводы.

2ТЭП60-0052 простоял без работы лет 10 наверно. Потому у 0152 пробег должен быть меньше. Данных по пробегу у меня нет.

Интересно вообще найти данные и даты по переделке 2ТЭП60 в ТЭП60. От себя могу сказать что переделывали их очень медленно и по одной секции, 0053 только обе сразу вроде.

У секции 2ТЭП60-052 пробег конечно меньше. Не в пробеге дело.