004

Беларусь, Витебская область, станция Орша-Центральная
Belarus, Vitsebsk region, Orsha-Tsentralnaya station
Беларусь, Віцебская вобласць, станцыя Орша-Цэнтральная

Северный обход

Автор: Artem_4775_ ·

Орша-Северная Дата: 27 февраля 2014 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 17.04.2022 08:49 MSK
Просмотров — 348

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

27.02.2014 19:18 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +1

AVM 32

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Белорусская железная дорога БЧ
Депо:	ТЧ-17 Полоцк
Серия:	63-350 (ВКУ)
Завод-изготовитель:	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca Рига
Заводской тип:	63-550
Сетевой №:	13918735
Построен:	2004
Категория:	Дизель-поезда
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Примечание:	В составе ДДБ1-008/1
Дополнительный головной безмоторный вагон для работы в составе дизель-поезда локомотивной тяги ДДБ1 Эксплуатация: С завода поступил в депо Полоцк Белорусской ж. д. Работает в составе ДДБ1-008/1 Ремонты: 05.2018 — ТР-3 депо Лида 06.2020 — ТР-3 депо Лида Буферные фонари заменены на светодиодные

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Ver.1.01
Выдержка:	1/320 с
Диафрагменное число:	10
Фокусное расстояние:	175 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 12

Показать комментарии, написанные на TrainPix (12)

02.02.2015 21:37 MSK
Ссылка

Stanislav Savitskiy

Издали, можно воспринять за электричку (RVR).

02.02.2015 22:23 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Завод-то один.

02.02.2015 23:38 MSK
Ссылка

Stanislav Savitskiy

Цитата (Анатолий Нагорнов, 02.02.2015):
> Завод-то один.

Это да, но поезда ДР1, имеют совершенно другой вид......

03.02.2015 00:01 MSK
Ссылка

Юрик

А при чем тут ДР1?!

03.02.2015 00:02 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Это поезд ДДБ

03.02.2015 18:49 MSK
Ссылка

ЭР2Р-7015

Цитата (Stanislav Savitskiy, 03.02.2015):
> ДР1

ДР1 разные бывают. ДР1Б вообще не похож на классику.

04.02.2015 00:13 MSK
Ссылка

Юрик

Что там не похоже, только морда (маска).
А тут совсем другой вагон.

04.02.2015 14:04 MSK
Ссылка

Stanislav Savitskiy

А зачем, тогда в головах кабины, если он на локомотивной тяге?

04.02.2015 14:06 MSK
Ссылка

Ammendorf

Пфффф. Он постоянного формирования как и обычный дизель-поезд, только в качестве тяговой единицы секция машки. Соответственно в одну сторону, управление поездом полностью производится из М62, в другую - из "монокабины".

07.02.2015 16:18 MSK
Ссылка

Дизельный Полтавчанин

человек почти год на сайте, а задает такие вопросы, будто поезда вообще не видел никогда...

08.02.2015 21:21 MSK
Ссылка

Stanislav Savitskiy

Цитата (Ammendorf, 04.02.2015):
> Соответственно в одну сторону, управление поездом полностью производится из М62, в другую - из "монокабины".

Антисимметричная конструкция......

Цитата (Дизельный Полтавчанин, 07.02.2015):
> человек почти год на сайте, а задает такие вопросы, будто поезда вообще не видел никогда...

Электропоезда своими глазами, много раз видел, поэтому особых вопросов не возникает (за исключением неизвестной, либо малоизвестной мне модели), а дизельные поезда, я вправду мало раз в своей жизне видел своими глазами.

–1

08.02.2015 21:26 MSK
Ссылка

Антон Недовиченко

Цитата (Stanislav Savitskiy, 08.02.2015):
Электропоезда своими глазами, много раз видел, поэтому особых вопросов не возникает (за исключением неизвестной, либо малоизвестной мне модели), а дизельные поезда, я вправду мало раз в своей жизне видел своими глазами.

И арфаграфический славарь, навернае, тоже...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.