004

Беларусь, Витебская область, станция Орша-Центральная
Belarus, Vitsebsk region, Orsha-Tsentralnaya station
Беларусь, Віцебская вобласць, станцыя Орша-Цэнтральная

Северный обход

ავტორი: Artem_4775_ ·

Орша-Северная Date: 27 თებერვალი 2014 წელი

Information about the photo

Published 17.04.2022 08:49 MSK
ნახვები — 511

Original publication date
on TrainPix:

27.02.2014 19:18 MSK

Detailed information

Voting

Rating: +1

AVM 32

Link of the photo

Direct link of the page:

Insertion in forums:

რკინიგზა / კომპანია:	Belarusian Railway BR
დეპო:	TD-17 Polock
მოდელი:	63-350 (VCU)
მშენებელი:	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
სერიული ტიპი:	63-550
საიდენტიფიკაციო ნომერი:	13918735
დამზადებულია:	2004
კატეგორია:	Diesel Suburban
ამდროინდელი მდგომარეობა:	არ მუშაობს
ერთეულები:	00801 — 13722400 00802 — 13722418 00803 — 13722426 00804 — 13722434 00805 — 13722442
შესწორება:	В составе ДДБ1-008/1
Дополнительный головной безмоторный вагон для работы в составе дизель-поезда локомотивной тяги ДДБ1 Эксплуатация: С завода поступил в депо Полоцк Белорусской ЖД Работает в составе ДДБ1-008/1 Изначальная составность Вагоны и сетевые коды: 13918735 — ДДБ1-004 (ВКУ) 13722400 — ДДБ1-00801 13722418 — ДДБ1-00802 13722426 — ДДБ1-00803 13722434 — ДДБ1-00804 13722442 — ДДБ1-00805 Тепловоз — 2М62/У Составность на 06.2023: Вагоны и сетевые коды: 13918735 — ДДБ1-004 (ВКУ) 13722400 — ДДБ1-00801 13722418 — ДДБ1-00802 13722426 — ДДБ1-00803 13722434 — ДДБ1-00804 13722442 — ДДБ1-00805 (выцеплен) Локомотив — 2М62/У Ремонты: 05.2018 — ТР-3 депо Лида 06.2020 — ТР-3 депо Лида Буферные фонари заменены на светодиодные

Camera Settings

Software or Firmware:	Ver.1.01
Exposure Time:	1/320 sec
Aperture Value:	10
Focal Length:	175 mm
Show all EXIF data

Comments · 12

Show comments written on TrainPix (12)

02.02.2015 21:37 MSK
Link

Stanislav Savitskiy

Издали, можно воспринять за электричку (RVR).

02.02.2015 22:23 MSK
Link

Анатолий Нагорнов

Завод-то один.

02.02.2015 23:38 MSK
Link

Stanislav Savitskiy

Цитата (Анатолий Нагорнов, 02.02.2015):
> Завод-то один.

Это да, но поезда ДР1, имеют совершенно другой вид......

03.02.2015 00:01 MSK
Link

Юрик

А при чем тут ДР1?!

03.02.2015 00:02 MSK
Link

Анатолий Нагорнов

Это поезд ДДБ

03.02.2015 18:49 MSK
Link

ЭР2Р-7015

Цитата (Stanislav Savitskiy, 03.02.2015):
> ДР1

ДР1 разные бывают. ДР1Б вообще не похож на классику.

04.02.2015 00:13 MSK
Link

Юрик

Что там не похоже, только морда (маска).
А тут совсем другой вагон.

04.02.2015 14:04 MSK
Link

Stanislav Savitskiy

А зачем, тогда в головах кабины, если он на локомотивной тяге?

04.02.2015 14:06 MSK
Link

Ammendorf

Пфффф. Он постоянного формирования как и обычный дизель-поезд, только в качестве тяговой единицы секция машки. Соответственно в одну сторону, управление поездом полностью производится из М62, в другую - из "монокабины".

07.02.2015 16:18 MSK
Link

Дизельный Полтавчанин

человек почти год на сайте, а задает такие вопросы, будто поезда вообще не видел никогда...

08.02.2015 21:21 MSK
Link

Stanislav Savitskiy

Цитата (Ammendorf, 04.02.2015):
> Соответственно в одну сторону, управление поездом полностью производится из М62, в другую - из "монокабины".

Антисимметричная конструкция......

Цитата (Дизельный Полтавчанин, 07.02.2015):
> человек почти год на сайте, а задает такие вопросы, будто поезда вообще не видел никогда...

Электропоезда своими глазами, много раз видел, поэтому особых вопросов не возникает (за исключением неизвестной, либо малоизвестной мне модели), а дизельные поезда, я вправду мало раз в своей жизне видел своими глазами.

–1

08.02.2015 21:26 MSK
Link

Антон Недовиченко

Цитата (Stanislav Savitskiy, 08.02.2015):
Электропоезда своими глазами, много раз видел, поэтому особых вопросов не возникает (за исключением неизвестной, либо малоизвестной мне модели), а дизельные поезда, я вправду мало раз в своей жизне видел своими глазами.

И арфаграфический славарь, навернае, тоже...

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.