Согласен что композиция не очень удачна, но по другому толком было не снять.

Какой ДР1А??? ДР1П???, это ДР1-0424!!!

Олег, хорошее информативное фото, особенно по сериям!

Цитата (Маш. ДР1А Эдгар, 17.03.2016):
> ДР1-0424

Эдгар с чего ты взял что это ДР1, а не ДР1П?

Потому что существовал ДР1-042, но не было ДР1П-042. Модернизация — вряд ли, скорее всего просто откопали старый вагон, чтобы дополнить составность ДР1А-145 — а с обозначением не заморачивались.
У ДР1П были номера 030, 054 - 122, 400 - 404.

Цитата (alexanderliss, 17.03.2016):
> чтобы дополнить составность ДР1А-145 — а с обозначением не заморачивались.

Спасибо.

Цитата (alexanderliss, 17.03.2016):
> У ДР1П были номера 030, 054 - 122, 400 - 404.

Дизель-поезд ДР1-054 не был никогда ДР1П!!!

Цитата (Маш. ДР1А Эдгар, 23.03.2016):
> Цитата (alexanderliss, 17.03.2016):
> > У ДР1П были номера 030, 054 - 122, 400 - 404.
>
> Дизель-поезд ДР1-054 не был никогда ДР1П!!!

То есть на заводе просто так букву "П" нарисовали? http://ivan1950.tripod.com/szd/dr1p-054.jpg
С деповской самодеятельностью всё ясно, но почему тогда он ДР1П на заводской фотографии?

Известное фото, с одного рекламного буклета РВЗ. Скажу так, написали, так сказать поспешили. Случаи такие на РВЗ бывали. Когда снимал ДР1-054 в Барановичах в 2005 году, заводские таблички в салоне были вообще разные, в одном вагоне было ДР1П, а в другом ДР1,когда по ней лазил, конструктивные особенности силовой установки и э. схема была от ДР1, да и по ОТК РВЗ числился как ДР1. А случаи с табличками на РВЗ например: когда выходил с завода ДР1П-400, на заводской табличке в кабине маш. было написано ДР1А-4003, а вот когда выходил с завода ДР1А-405, на всех заводских табличках в салонах и кабинах было написано ДР1П. Также и было с первыми электропоездами серии ЭР2Т, на заводских табличках в кабине и салонах было написано ЭР2Р.

Все, разрезан и утилизирован!