2ТЭ116-530

Россия, Липецкая область, депо Елец-Северный
Russia, Lipetsk region, Elets-Severny depot

Секция Б

Автор: Oleg-BY ·

Ржакса Дата: 9 мая 2015 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-NC-ND

Опубликовано 17.04.2022 00:54 MSK
Просмотров — 443

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

04.10.2015 18:12 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +5

Muller	+1
Николай 572	+1
Northern Spirit	+1
Fedor4ik	+1
AVM 32	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

2ТЭ116-530

Дорога приписки:	Юго-Восточная железная дорога Ю-В
Депо:	ТЧЭ-14 Елец-Северный
Серия:	2ТЭ116
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Сетевой №:	16850596/16850604
Построен:	1980
Списан:	05.2023 или ранее
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Списан
С завода работала на Донецкой ж.д., в начале 90-х годов приписка в ТЧ-14 Дебальцево-пасс. Донецкой ж.д. Эксплуатация: С завода работала на Донецкой ж. д., в начале 1990-х годов был приписан к депо Дебальцево-Пассажирское Донецкой ж. д. 12.2018 г. передан в ТЧЭ-14 Елец-Северный 08.2019 г. передан в ТЧЭ-7 Улан-Удэ С 11.2019 в аренде Монгольской ж.д. 11.19-06.20 в аренде Монгольской ж. д. 07.2020 г. Консервация (Онохой) Взамен секции А работает секция от 2ТЭ116-684 Взамен секции А работает секция от 2ТЭ116-684 Ремонт: 03.2009 г. КР Воронежский ТРЗ

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D5300
Программное обеспечение:	Capture NX 2.4.7 W
Время съёмки:	09.05.2015 08:49
Выдержка:	1/200 с
Диафрагменное число:	7.1
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	20 мм
Эквивалентное ФР:	30 мм
Вспышка:	Со вспышкой (авто), return light detected
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 19

Показать комментарии, написанные на TrainPix (19)

04.10.2015 19:19 MSK
Ссылка

МИХАЛЫЧЬ

Может быть кто знает, куда его? Списан аш в 1992-м а он до сих пор существует.

04.10.2015 19:23 MSK
Ссылка

oleg-BY

Цитата (МИХАЛЫЧЬ, 04.10.2015):
> а он до сих пор существует.

Я не уверен что это 057. Это Эдвард утверждает. На заводской табличке 2ТЭ116-530 http://s011.radikal.ru/i317/1505/70/e5b6a99b8cfd.jpg

04.10.2015 19:37 MSK
Ссылка

МИХАЛЫЧЬ

Спасибо.

04.10.2015 19:46 MSK
Ссылка

Diesel1672

Кабина и ВВК когда-то хорошенько выгорели

04.10.2015 19:51 MSK
Ссылка

Плейшнер

057 в Норильске гниет

04.10.2015 19:53 MSK
Ссылка

iRogov

Это и есть 530. Видно же, что восьмикод уже по сгоревшему красили. Олег, поддомкратник не смотрел?

04.10.2015 20:01 MSK
Ссылка

oleg-BY

Игорь, если бы я тогда знал. Я табличку снял и думал этого достаточно. Там спереди мелом написан номер, но прочитать я его не могу((

04.10.2015 20:02 MSK
Ссылка

oleg-BY

Цитата (iRogov, 04.10.2015):
> Видно же, что восьмикод уже по сгоревшему красили

http://s019.radikal.ru/i603/1505/2e/58109e9233ef.jpg

04.10.2015 20:05 MSK
Ссылка

iRogov

Я табличке больше доверяю, нежели чьим-то утверждениям. Поехали ещё в Елец :)

04.10.2015 20:12 MSK
Ссылка

BLOG

Поддомкратники наше все : )

04.10.2015 20:21 MSK
Ссылка

oleg-BY

Цитата (iRogov, 04.10.2015):
> Поехали ещё в Елец :)

Поехали:)

04.10.2015 20:53 MSK
Ссылка

Красиля Александр

057 здесь нет.

04.10.2015 21:53 MSK
Ссылка

oleg-BY

Цитата (Красиля Александр, 04.10.2015):
> 057 здесь нет

Где? Вот я и пытаюсь выяснить и привязать его правильно.

04.10.2015 21:59 MSK
Ссылка

Красиля Александр

Вяжите по табличке - 530.

04.10.2015 22:26 MSK
Ссылка

Эдвард

Цитата (oleg-BY, 04.10.2015):
> Я не уверен что это 057. Это Эдвард утверждает

Минуточку! Не помню такого, чтобы что-то утверждал. Если Ваша просьба заключалась просто в определении номера по 8-коду без какой-либо дополнительной информации, то соответствующим образом её и выполнил. А так, всегда стараюсь быть максимально объективным.

В данном случае налицо типичная ситуация с присвоением промышленным локомотивам левых 8-кодов (как правило, в диапазоне начальных номеров серии). Полагал, об этом уже все в курсе...

05.10.2015 12:00 MSK
Ссылка

Pomelo69

Кстати, если мне память не изменяет, а это маловероятно, 2ТЭ116-530 - это бывший локомотив ТЧ-14 Дебальцево-пасс Дон. ж.д. Во всяком случае в 1989-1995 годах он был приписан именно в ТЧ-14 Дебальцево-пасс... И использовался как в пассажирском движении, так и на вывозной работе.. Станция Штеровка и т.д.

05.10.2015 17:20 MSK
Ссылка

Stanislav Savitskiy

Такой рыдван на консервацию? Когда давно пора списывать!

18.07.2016 06:35 MSK
Ссылка

Boston

Если дефектоскопия не забракует главную раму, то как говорится "еще повоюем". На этот аппарат явно есть планы. иначе зачем ему новый подкат?

18.07.2016 09:07 MSK
Ссылка

Mehanik75

Нет здесь нового подката!

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.