RailGallery
КДЭ163-2022; ТЭМ2УМ-013
 КДЭ163-2022  · ТЭМ2УМ-013
Беларусь, Гомельская область, ЗАО "Гомельский вагоностроительный завод"
Belarus, Homiel region, Homiel car works CJSC
Беларусь, Гомельская вобласць, ЗАТ "Гомельскі вагонабудаўнічы завод"

Author: Oleg-BY · Ржакса           Date: June 20, 2014

Information about the photo

License: BY-NC-ND
Published 17.04.2022 00:28 MSK
Views — 338
Original publication date
on TrainPix:
12.11.2014 22:15 MSK
Detailed information

Voting

Rating: 0

КДЭ163-2022

Railway District/Company:Belarusian Railway   BR
Depot:JSC Gomel Wagon Works
Model:KDE163
Builder:Kirovsky Mashzavod 1 Maya   Kirov
Built:1978
Written off:07.2022
Scrapped:10.2022
Category:Other
Current condition:Written off
Note:Гомельский вагоноремонтный завод имени М. И. Калинина
Эксплуатация:
С завода "Первое мая" г. Киров в 1978 поступил на завод ВРЗ г. Гомель (ЗАО "Гомельский ВСЗ")
Инв. №: 05312
Рег. №: 28-31-0533
24.10.2022 — разобран и утилизирован на территории ЗАО "Гомельский ВСЗ"

Ремонты:
18.06.2021 — ГКТС
18.04.2022 — ТО

ТЭМ2УМ-013

Railway District/Company:Belarusian Railway   BR
Depot:JSC Gomel Wagon Works
Model:TEM2UM
Builder:Bryansk mashinery plant   Bryansk
Identification number:15464027
Built:1989
Category:Shunting Diesel Locomotives
Current condition:In operation
Эксплуатация:
С завода поступил в Минское ППЖТ Белорусской ж. д.
В __.1997 — несколько месяцев проработал на Гродненском ПО "Азот"
Позже аварийным был передан в депо Волковыск (предположительно на ремонт, который не был оплачен)
В 2006-07 — передан в Гомельский ВРЗ (ЗАО "Гомельский ВСЗ")

Ремонты:
06.2022 — ТР-1 депо Волковыск

Comments · 6

Show comments written on TrainPix (6)
12.11.2014 22:56 MSK
Link
oleg-BY
На заднем плане ТЭМ2УМ-013
0
13.11.2014 05:53 MSK
Link
Машинист пивного крана
Зачем на заводе совмещенная колея?
0
13.11.2014 15:46 MSK
Link
oleg-BY
Идет модернизация на заводе, что тут планируется не известно. Уже пол года так.
0
13.11.2014 18:17 MSK
Link
Леонид Агафонов
До этого там были подобные пути, но на дереве. Как я понял, для более компактного хранения колёсных пар.
0
13.11.2014 20:02 MSK
Link
Oleh Shpakovych
Если для колесных пар тогда зачем такая эпюра шпал?
0
14.11.2014 09:04 MSK
Link
oleg-BY
Цитата (Машинист пивного крана, 13.11.2014):
> Зачем на заводе совмещенная колея

http://railwayz.info/photolines/images/13/1288562811.jpg
http://railwayz.info/photolines/photo/52674
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика