Что за копоть на новье? Или у нас всё такое "новое"? От обкатки такого не будет...

20 цилиндров, конечно работать будет лучше 49-го. Выхлопной коллектор неохлаждаемый, как я понял. в общем всё по уму. Параметры дизеля какие?

Именно такие же дизеля хотят ставить на 2ТЭ116УР...

Цитата (Ghost-741, 03.03.2013):
> Цитата (Geka, 26.08.2012):
> > Параметры дизеля какие?
>
> Дизель 20V4000R43 фирмы MTU, 20 горшков, 2 ТК, 2700 кВт при 1800 об/мин.

Одна заковыка. У нас, например, режим ведения 0-15-0-15, а этот дизель сильно роняет КПД на максимальной мощности. По простому, жрёть соляру как 10д100.

ой да ладно. Что с приводом страшного такого? Полетели транзисторы - заменят, полетели платы - тоже. Иногда быстрее поменять привод целиком

А к чему вся эта канитель нужна? Ржд не в силах справиться с ремонтом старых 116-эх, а порывается чинить вот это. Где ТЭРА1? Там тож что-то не русское на месте ДГУ находилось. Где эти тепловозы? Не надо всяких плат менять, генераторов, тиристорных или транзисторных преобразователей! Лишнее это все... Возят основную массу грузов по ржд СОВЕТСКИЕ локомотивы. И ремонтируют их те же депо, что и в СОВЕТСКОЕ время. И оснащенность этих предприятий осталась та же. А МСУД чини, а не сможешь, значит ПЛОХОЙ слесарь. Да и вообще вас слесарей много. Надо бы сократить. А то приведенные единицы не стыкуются со штатом.

Ржд=бывшее рао еэс=развал. Но после олимпиады. «Мы все ее очень ждем»

Вся конетель к тому, что на дворе 21 век, а мы все ещё на рейках едем и основная "масса" Советского скоро загнётся. Основная политика РЖД это экономия ТЭР.