ЧМЭ3-3883

Беларусь, Гомельская область, депо Гомель
Belarus, Homiel region, Homiel depot
Беларусь, Гомельская вобласць, дэпо Гомель

Автор: Oleg-BY ·

Ржакса Дата: 8 октября 2011 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-NC-ND

Опубликовано 16.04.2022 23:32 MSK
Просмотров — 356

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

08.10.2011 20:07 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +2

Danandr	+1
railman	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ЧМЭ3-3883

Дорога приписки:	Белорусская железная дорога БЧ
Депо:	ТЧ-8 Гомель
Серия:	ЧМЭ3
Завод-изготовитель:	ČKD Прага
Заводской №:	12469
Сетевой №:	15586167
Построен:	1982
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	КРП/модернизация Эксплуатируется
Примечание:	mod -> ТМЭ1-029
Эксплуатация: С завода поступил в депо Гомель Белорусской ж. д. 27.05.2013 — передан в депо Барановичи 28.09.2013 — ТМЭ1-029 участник выставки на станции Жлобин в год 50-летия электрификации белорусской магистрали и 140-летия станции Жлобин, а также открытии электрификации на участке Осиповичи — Жлобин Ремонты: __.2005 — КР-2 депо Жлобин __.2013 — ТМЭ1-029 модернизирован из ЧМЭ3-3883

Параметры съёмки

Производитель камеры:	SONY
Модель камеры:	DSC-HX1
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Время съёмки:	08.10.2011 15:41
Выдержка:	1/200 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	125
Фокусное расстояние:	37.3 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет выдержки
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

Показать комментарии, написанные на TrainPix (7)

25.05.2013 17:59 MSK
Ссылка

oleg-BY

Стоит в депо в разобранном состояни. Говорят отправят в Лиду на модернизацию до ТМЭ

25.05.2013 18:01 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

В ТМЭ тоды, в ТЭМ это больно сурово))

25.05.2013 18:02 MSK
Ссылка

oleg-BY

Да. С мобилы ошибся.

27.05.2013 22:57 MSK
Ссылка

oleg-BY

Всё, распилили его, а раму отправили в Лиду.

27.05.2013 22:59 MSK
Ссылка

Алексей Задонский

Насколько существенную экономию дает использование рам старых тепловозов?

06.06.2013 19:08 MSK
Ссылка

_GO

хороший вопрос

06.06.2013 21:44 MSK
Ссылка

alexanderliss

Цитата (Алексей Задонский, 27.05.2013):
> Насколько существенную экономию дает использование рам старых тепловозов?

Цитирую отсюда: http://gusts.minsk.by/news/industry/5874.html

> Но главное достоинство – цена. Модернизация старого локомотива по данной технологии обходится в полтора миллиона евро, тогда как стоимость нового локомотива такого уровня составляет около трех миллионов евро.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.