На моей памяти, впервые данная сезонная "теплоэлектричка", под ТЭП70. В сочетании с красным цветом тепловоза, смотрится помоему, достаточно мило.

На эту кабину жокс "запилили" даже. А на другой штатные живы, редкость достаточно большая по нынешним временам.

Не проще ли тогда в данном случае обычные классные вагоны использовать?

Ещё в том году тепловоз от пригорода отстаивался в Великой в ожидании обратного рейса, а сейчас он уезжает в Мураши.

Цитата (Leha, 15.07.2016):
> Не проще ли тогда в данном случае обычные классные вагоны использовать?

Объясните, пожалуйста, значение классный вагон. В интернете нахожу только, что это пассажирский вагон, но какой именно не пишут.

Любой пассажирский вагон, в том числе вагон-ресторан. И, как правило, без пассажиров

Цитата (odessa, 16.07.2016):
> Объясните, пожалуйста, значение классный вагон.

Во времена царизма, будь он не ладен, пассажирские вагоны обязательно имели значение класса (1-4 по-моему), оттуда и приклеилось название классный.

В основном применяется в разговорной речи между составителем, вагонником и дежурным по станции (возможно др. службами) для "понимания"
сколько вагонов (есть такой термин условный вагон)
сможет поместиться на том или ином пути(путях)
исходя из наличия в составе или группе вагонов
этих самых классных(база вагона намного больше чем у условного и ряда грузовых).
Как-то так.

Цитата (_ЯР, 17.07.2016):
> сколько вагонов (есть такой термин условный вагон)
> сможет поместиться на том или ином пути(путях)

Так, просто байка. Помнится Виктор Валентинович Харькин рассказывал... Как его однажды под 32 вагона тальго в 90-е поставили. Готовились. Выдали систему ЧС2, а вагонов там по нашим нормам оказалось меньше 10 (тех самых условных)...

Странно, вить в кабине тепловоза, не предусмотрено управление дверьми тамбура. Как же они тогда управляют ими? Этот вопрос, назревал у меня еще со времен существования ДТ116.

Вить в кабине тепловоза нету, а что касается дверей. Здесь скорее всего в вагоне купе "проводника", который по совместительству наверняка еще и контролер и т.п. У ДТ116, ДПМ1 и др, кабины были дооснащены кнопками управления автодверьми, освещением и т.п.