В сто раз лучше наштукатуренного чеха.

С грузовыми тут конечно, в дневное время вообще беда! За 2,5 часа одна пара проехала, на тепловозке (Киров - Котлас) движуха и та веселее будет.

А на Шарью интенсивнее, или нет?

Цитата (URAGAN, 03.07.2016):
> А на Шарью интенсивнее, или нет?

Конечно, в разы!

Олег, интересно почему же так. Вроде оба Трвнссибовских хода.

Думаю из-за запуска высокоскоростных поездов, между Нижним и Москвой еще в далеком 2010 г.
На Нижний и с Нижнего, обычно по ночам прёт движуха.

Спасибо за разъяснения.

А вообще грузовые часто по маршруту Лянгасово - Горький-сорт. ездят?

Думаю порядка 15 пар в сутки

Цитата (Mehanik75, 03.07.2016):
> Думаю порядка 15 пар в сутки

Это много или мало (если сравнивать с маршрутом Петров-Вал - М.Горький - Сальск)?

Это ничтожно мало,если учесть что раньше здесь было 80-85 пар поездов

А с участком Дружинино-Вековка что?

Там все отлично. Там основной ход

Юра, а Лянгасово - Шарья, сколько пар в сутки? Может тоже в курсе.

Тут скорее Леха подскажет

Цитата (Mehanik75, 03.07.2016):
> Там все отлично. Там основной ход

Значит ЗП в Юдино тоже выше, в сравнении с ТЧЭ-6?

Все зависит от часов наработки

Цитата (Mehanik75, 15.07.2016):
> Все зависит от часов наработки

Да это понятно. ЗП выше/ниже в зависимости от соотношения часов, которые на данное депо попадают и кол-ва работников депо. По идее: раз через Юдино основной ход, значит на это депо перепадает больше часов. Вот только выше ли там от этого ЗП?