Судя по наличию второй мостовой конструкции, был т.н. "намёк" на постройку второго пути?

Был, но сплыл.

Но вообще при строительстве и реконструкциях некоторых линий в позднесоветские годы, заделы под возможное появление доп.путей оставляли нередко.
Например на той же линии Монино - Фрязево, у всех путепроводов и прочих ИССО задел под 2 путь был сразу.

Да тут ещё при самом строительстве ветке на всем протяжении все небольшие мосты делали с заделом под второй путь.

А он там кое-где и был этот самый второй путь. Когда в 1993 году (а это всего 3,5 года после открытия ветки) поезд 63/64 "Алексей Кольцов" Москва - Воронеж ходил по этому участку в дневное время, то от Узуново до 12 км, да и далее почти везде были видны рельсы второго пути, заросшие травой. И еще много где, но в одном месте был не достроен мост. Другой вопрос - функционировали ли они ранее.

Ну это уже про ветку на Рязань. Второй путь в виде двухпутных вставок на ветке Узуново - Рыбное все же на половине ветке работает.

Цитата (Сергей Анфимов, 07.01.2020):
> Был, но сплыл.

Действительно ли был там 2-й путь и когда если известно он был там?

Был намек на строительство, но не путь.

Однако насыпь от 2-го пути лет 17-18 назад и 3 опоры КС хорошо были заметны (если смотреть сразу за мостом) вот почему у меня и возник вопрос по этому поводу.

В сторону Серебряных Прудов?

Да, Серёг, вот тут обсуждали уже этот вопрос: https://www.trainpix.org/photo/121229/.

В связи тем что автор боится высоты и моста, я б снял с моста

С моста этого уже вагон фотографий.