ДР1А-250

Беларусь, Гомельская область, перегон Жлобин-Подольский — Мормаль
Belarus, Homiel region, Zhlobin-Padolski — Mormal stretch
Беларусь, Гомельская вобласць, перагон Жлобін-Падольскі — Мормаль

Поезд № 7129 Жлобин — Светлогорск

Автор: Евгений Пашковский ·

БЧ Дата: 24 марта 2020 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 16.04.2022 12:28 MSK
Просмотров — 427

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

02.04.2020 19:12 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +2

Donat1k	+1
railman	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ДР1А-250

Дорога приписки:	Белорусская железная дорога БЧ
Депо:	ТЧ-8 Гомель
Серия:	ДР1А
Завод-изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод Рига
Заводской тип:	63-349
Заводской №:	514/1002/1003/1004/1005/515
Сетевой №:	17108952/17210253/17210261/17210279/17210287/17108960
Построен:	07.1986
Категория:	Дизель-поезда
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Секции:	ДР1А-25001 — 17108952 ДР1А-25002 — 17210253 ДР1А-25004 — 17210261 ДР1А-25006 — 17210279 ДР1А-25008 — 17210287 ДР1А-25003 — 17108960
Построен в 6-вагонной составности Эксплуатация: С завода поступил в депо Гомель Белорусской ЖД Вагоны и сетевые коды: 250.1 — 17108952 (модель 63-324, зав. № 514) 250.2 — 17210253 (модель 63-325, зав. № 1002) 250.4 — 17210261 (модель 63-325, зав. № 1003) 250.6 — 17210279 (модель 63-325, зав. № 1004) 250.8 — 17210287 (модель 63-325, зав. № 1005) 250.3 — 17108960 (модель 63-324, зав. № 515) Ремонты: 02.2010 — ТР-3 депо Лида 08.2016 — КР-1 депо Лида 09.2018 — ТР-3 депо Лида 05.2020 — ТР-3 депо Лида 03.2023 — КР-2 депо Лида (250.1, 6, 8) 04.2023 — КР-2 депо Лида (250.3, 2, 4) 10.2025 — ТР-3 депо Лида

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D7000
Программное обеспечение:	Ver.1.04
Время съёмки:	24.03.2020 16:48
Выдержка:	1/500 с
Диафрагменное число:	8
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	300 мм
Эквивалентное ФР:	450 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Центрально-взвешенный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 3

Показать комментарии, написанные на TrainPix (3)

03.04.2020 08:37 MSK
Ссылка

Михаил НН

Мне кажется, или расстояние между опорами КС гораздо меньше, чем на ранее электрифицированных участках?

03.04.2020 10:06 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Это могло фокусное в 300 сжать

03.04.2020 10:45 MSK
Ссылка

SMATRON

Как у китайцев...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.