ТЭП70-0353

Беларусь, Гомельская область, перегон Лазурная — Костюковка
Belarus, Homiel region, Lazurnaya — Kastsyukouka stretch
Беларусь, Гомельская вобласць, перагон Лазурная — Касцюкоўка

Пульт машиниста (кабина 2)

Author: Евгений Пашковский ·

BR Date: September 14, 2017

Information about the photo

Published 16.04.2022 10:03 MSK
Views — 304

Original publication date
on TrainPix:

19.09.2017 11:13 MSK

Detailed information

Voting

Rating: +1

Muller

Link of the photo

Direct link of the page:

Insertion in forums:

ТЭП70-0353

Railway District/Company:	Belarusian Railway BR
Depot:	TCh-15 Orsha
Model:	TEP70
Builder:	Kolomensky zavod Kolomna
Works number:	2695
Identification number:	15045230
Built:	1994
Category:	Main Diesel Locomotives
Current condition:	In operation
Эксплуатация: С завода поступил в депо Орша Белорусской ж. д. Ремонты: 23.06.2022 — КР-1 депо Орша

Camera Settings

Software or Firmware:	Adobe Photoshop CC 2015 (Windows)
Date and Time:	14.09.2017 12:10
Show all EXIF data

Comments · 9

Show comments written on TrainPix (9)

19.09.2017 12:26 MSK
Link

Красиля Александр

Пора сигнальные лампы переделать на светодиодные.

19.09.2017 12:52 MSK
Link

Typhoon

Глупый вопрос, но где у ТЭП70 сигнальная лампа обрыва тормозной магистрали?

19.09.2017 13:16 MSK
Link

Mihail_Z

Она на нем и не нужна

19.09.2017 14:06 MSK
Link

Красиля Александр

Цитата (Typhoon, 19.09.2017):
> но где у ТЭП70 сигнальная лампа обрыва тормозной магистрали?

Пассажирские локомотивы такой "приблудой" необорудуют.

19.09.2017 17:14 MSK
Link

Михаил НН

Динамичное и интересное фото. 11 позиция контроллера - нагрузка ГГ видна, жаль неизвестно напряжение, чтобы посчитать мощность ДГУ.

Цитата (Typhoon, 19.09.2017):
> Глупый вопрос, но где у ТЭП70 сигнальная лампа обрыва тормозной магистрали?

Глеб, датчик обрыва тормозной магистрали устанавливается только в грузовые воздухораспределители усл.№ 483. На пассажирских локомотивах установлены воздухораспределители пассажирского типа усл.№ 292 с электровоздухораспределителем № 305 для обеспечение работы ЭПТ. Так что, на пассажирский лок датчик обрыва ТМ не поставишь.

19.09.2017 17:17 MSK
Link

Typhoon

Спасибо, Михаил! Я так и предполагал, что это отчасти связано с ЭПТ!

19.09.2017 17:18 MSK
Link

Михаил НН

Ну не столько с ЭПТ, сколько с пассажирским родом службы тепловоза.

19.09.2017 17:24 MSK
Link

Typhoon

Ну я по делитански :) Кстати, примечательно, что на фото скоростимер на 220 км/ч, более привычно видеть на 150

19.09.2017 18:02 MSK
Link

Денис Доронин

Тепловоз то с конструкционной скоростью 160 км/ч, поэтому с завода они приходили с 3СЛ2М-220П, а 3СЛ2М-150П уже в депо и при ремонтах скорее всего ставили.

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.