ТЭП60-0434

Беларусь, Витебская область, станция Орша-Восточная
Belarus, Vitsebsk region, Orsha-Uskhodnyaya station
Беларусь, Віцебская вобласць, станцыя Орша-Усходняя

Вагонное депо

Автор: Artem_4775_ ·

Орша-Северная Дата: 27 октября 2014 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 07.03.2022 19:57 MSK
Просмотров — 720

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

27.10.2014 16:05 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +3

railman	+1
AVM 32	+1
arsmm	+1

ТЭП60-0434

Дорога приписки:	Белорусская железная дорога БЧ
Депо:	ТЧ-15 Орша
Серия:	ТЭП60
Завод-изготовитель:	Коломенский тепловозостроительный завод Коломна
Заводской №:	1339
Сетевой №:	15020829
Построен:	1971
Списан:	07.2014
Утилизирован:	10.2014
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Списан
Эксплуатация: С завода поступил в депо Орша Белорусской ж. д. 07.2014 — подменён тепловозом ТЭП60-0388 и далее списан и утилизирован 10.2014 Настоящий ТЭП60-0434 продолжил работать под номером ТЭП60-0388 (списан и утилизирован в 2015)

Комментарии · 13

Показать комментарии, написанные на TrainPix (13)

27.10.2014 19:34 MSK
Ссылка

Lasselan

Офигеть, ровно месяц назад его снимал еще действущим и тут оп, уже и порезали...

27.10.2014 19:54 MSK
Ссылка

Alien89

Редакторы БД по БЧ - замените хоть на "Списан" статус, что ли...

27.10.2014 20:58 MSK
Ссылка

Artem-262

Месяц назад Вы снимали ТЭП60-0434, номер его перебили, с 0388 сняли таблички и прикрепили на 0434!

27.10.2014 21:51 MSK
Ссылка

Typhoon

здесь, все точно?выходит, что 0434 и 388 списаны и порезаны?глупый вопрос, но зачем нужно было обменивать их номерами, если все равно оба в резку пошли?)))
причем с относительно малым интервалом

27.10.2014 22:05 MSK
Ссылка

Artem-262

Настоящий ТЭП60-0434 в работе, просто работает под другим номером!

27.10.2014 22:07 MSK
Ссылка

Lasselan

Тогда получается это 0388 с табличками от 0434?

27.10.2014 22:22 MSK
Ссылка

Artem-262

На 0388 вообще их уже нет, как сняли больше ничего не вешали

27.10.2014 22:25 MSK
Ссылка

Lasselan

По факту, это получается перебитый 0388 в 0434, я так понял? Просто я немного запутался

27.10.2014 22:30 MSK
Ссылка

Artem-262

Получается так.

27.10.2014 22:35 MSK
Ссылка

Lasselan

Ну тогда было бы логично это фото перенести в профиль 0434, а здесь убрать красный

28.10.2014 12:18 MSK
Ссылка

alexanderliss

Во всех других случая при подмене указывается состояние для актуального номера, который находится в работе. 0388 работает, 0434 списан — зачем чехарда в базе?

Вот, например
http://trainpix.org/vehicle/6385/
http://trainpix.org/photo/72693/
Опорная точка — номер, который по факту находится в работе. То что под номером работает другой тепловоз — это уже информация для примечания

28.10.2014 20:38 MSK
Ссылка

BorisB

Ассоциируется с переделкой пассажирского трамвая в грузовую платформу. Только кустарно пришпандоренного пантографа на крыше кабины не хватает.

03.11.2014 14:46 MSK
Ссылка

Ваня 543

Цитата (alexanderliss, 28.10.2014):
> Во всех других случая при подмене указывается состояние для актуального номера, который находится в работе. 0388 работает, 0434 списан — зачем чехарда в базе?
>
> Вот, например
> http://trainpix.org/vehicle/6385/
> http://trainpix.org/photo/72693/
> Опорная точка — номер, который по факту находится в работе. То что под номером работает другой тепловоз — это уже информация для примечания
Господа, кому интересно предлагаю внимательно глянуть на указанные ссылки и надо действительно что-то менять, а то получается один и тот же ЧС4Т-406 в галерее выложен и под 345 и под 406 номером! А если "граматеи" ему 850й к примеру номер прикрутили - то что была бы куча фоток с ЧС4Т-850? Я считаю что ЧС4Т настоящий 345 кроме как Е3 гладкий не в каком другом виде не должен быть выложен - все остальные фотки это 406.

Так же как зачем выкладывать фото ЧС4Т-397 если его порезали 15 лет назад - это 502 номер! Вот так и рождаются споры и непонятки лишние!

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.