Интересно, а ЭП20 до какой станции доезжают? И могут ли они, формально, работать до самого Берлина?

Дальше Бреста не уедет.

Цытата (Никита Лапин, 09.03.2020):
> Интересно, а ЭП20 до какой станции доезжают? И могут ли они, формально, работать до самого Берлина?

До Бреста. А дальше ему... какой смысл? Да и возможности сильно ограничены шириной колеи :)

Во-первых, колея разная; во-вторых, в Германии электрификация 15 кВ 16⅔ Гц, а ЭП20 рассчитан на 25 кВ 50 Гц/3 кВ —.

Цитата (Маленький Тушканчик, 09.03.2020):
> Во-первых, колея разная; во-вторых, в Германии электрификация 15 кВ 16⅔ Гц, а ЭП20 рассчитан на 25 кВ 50 Гц/3 кВ —.

А ещё в-третьих: в России и в Германии разные системы кодирования АЛСН и СЦБ.

Это меньшее из зол, при необходимости возможно дооснащение по требованиям сторон. Примером тому аллегро, который имеет 2 разных системы безопасности.

Цитата (Ammendorf, 10.03.2020):
> Примером тому аллегро, который имеет 2 разных системы безопасности.

В случае с ЭП20 придётся устанавливать аж 3 разных системы безопасности: в Польше она наверняка отличается от немецкой, да и к тому же как обстоят дела с током и с напряжением в контактной сети польских железных дорог? Какие там у них ток и напряжение? Наверняка также отличаются от немецких, не говоря уж о российских? -- Это какой же тогда сложности электровоз строить на НЭВЗе придётся, для таких безотцепочных международных поездок...

Ну если не брать в расчёт европейскую колею то напряжение в Польше самое обычное - 3 кВ постоянки на всей сети.