Из всех мировых электровозов этот мне кажется просто выдающимся по дизайну, ну как в середине прошлого века ЧС1/3 и ЧС2 на фоне ВЛ22М. А если вспомнить что в это время (начало 90-х) проектировали и строили у нас...

Полностью согласен, дизайн от Пининфарины даёт о себе знать, даже трудно сказать - построили ли на сегодняшний день что-то красивее? У нас на то время кроме Сокола ни чего не проектировали, в основном достраивали что было, ну и по дизайну очень ни чего получился по внешнему виду ЭП200.

А после того, как они в Щербинке оказались рядом (ЭП200 и Sr2), да после посещения кабины, на ЭП200 не хотелось смотреть :(

Крут и брутален

Вещь!

Цитата (Виктор Х., 22.04.2020):
> А после того, как они в Щербинке оказались рядом (ЭП200 и Sr2), да после посещения кабины, на ЭП200 не хотелось смотреть :(

Я бы тут несколько поправил бы в том плане, что на семейство Лок 2000 были определённые требования по кабине, на ЭП200 они хоть и были, но намного попроще. К примеру у электровозов НЭВЗа/ТЭВЗа с компоновкой кабины и доступностью с каждого из постов к определённым тумблерам проблема была вплоть до окончания производства ВЛ80С в 1995-и году. Вытянуть нормально ноги или просто их нормально поставить на ВЛ80С представлялось также задачей трудновыполнимой.