Красивая машина была.

Несколько таких было, 140 и 109 точно

Таких было конкретно 6 машин: 082, 093, 094, 109, 110 и 140.

И 093, 094, 110 вроде были в графике экспресса. Или все шесть?

Ну да ездили с 1/2 долгое время пока позволял профиль бандажа работать 140 км/час. Потом на смену им приходили машины стандартной окраски. Остальные 3 машины просто были приписаны к Курской и работали там с обычными поездами.

Вань, в Москве-3 109 и 140, а 082 к Курской.Их тогда ещё не объединили.А 094 и 110 до этой покраске на ЯЭРЗ были также приписаны к Москве-3.

Огромное спасибо за фото!

Цитата (Сергей Фролов, 30.04.2019):
> Вань, в Москве-3 109 и 140, а 082 к Курской.Их тогда ещё не объединили.А 094 и 110 до этой покраске на ЯЭРЗ были также приписаны к Москве-3.

Полностью согласен Серёг с твоими уточнениями.
Кому интересно на днях многострадальный ЧС7-063 наконец отправляют в утилизацию.

Кстати Вань и 093 была Курская до этого покраска на ЯЭРЗ, а до 2002-2003 093, 082 были приписаны к депо им.Ильича.

Ну на счёт этого тоже со всем согласен.

И у этих машин был изменён узел крепления тягового редуктора (без "валика"), как на ЧС7 серии Е9.

Ещё ускорители КВТ 254 за каким-то поставили - очень неудобно стало им пользоваться, особенно при торможении КВТ 254 с поездом при работе на ПТ.