ЧС2К-214

Россия, Москва, ЭК ВНИИЖТ
Russia, Moscow, Experimentative test ring of the Railway Research Institute of JSC Russian Railways

Автор: Ваня 543 ·

Мск Дата: 23 августа 2001 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 15.04.2022 17:47 MSK
Просмотров — 636

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

07.07.2017 17:17 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +6

Дмитрий Закутный	+1
Dmitriy51	+1
Олег Олегич	+1
Dag05	+1
Юрий	+1
Rio	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ЧС2К-214

Дорога приписки:	Свердловская железная дорога Сврд
Депо:	ТЧЭ-6 Свердловск-Пассажирский
Серия:	ЧС2
Завод-изготовитель:	Škoda, oborový podnik Пльзень
Заводской тип:	34E4
Заводской №:	4814
Сетевой №:	11002144
Построен:	11.1963
Списан:	12.2008
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Передан на другую дорогу (или на завод) Памятник/музейный экспонат/тренажёр
Эксплуатация: С завода поступил в депо Ленинград-Московский Октябрьской ж. д. 1967 г. — передан в депо Свердловск-Пассажирский Свердловской ж. д. 2004 г. отставлен от эксплуатации находился БЗ Муслюмово 06.2008 г. передан Музей ЖТ Южно-Уральской ж. д. Ремонт: 2001 г. КРП Екатеринбургский ЭРЗ

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NORITSU KOKI
Модель камеры:	EZ Controller
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5.1 Windows
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

Показать комментарии, написанные на TrainPix (8)

07.07.2017 18:13 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Все бы такие ЧС2К...

07.07.2017 18:16 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

Зачем, бригаде толкаться?

07.07.2017 18:22 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Вариант с модернизацией кабины внутри совсем не рассматривается?

07.07.2017 18:46 MSK
Ссылка

Дмитрий Закутный

Очень интересно - что такого наворотил в этой машине ЕЭРЗ, что она так мало поработала после КРП? И что помешало направить её на повторную модернизацию (раз уж проект КРП на ЕЭРЗ себя не оправдал и машина простаивала) на ЯЭРЗ как это было с ЧС2(к) проходившими на рубеже веков модернизацию на Новосибирском заводе и сохранившим тогда родные кузова (знаю, что какие-то из них потом прошли КРП на ЯЭРЗ и стали ЧС2К так сказать повторно)?

07.07.2017 19:37 MSK
Ссылка

Эдвард

Давно пора понять: этот ЧС2К-214 - не более, чем банальный выставочный проект (если точнее, пыль в глаза высокому начальству на период визитов), утративший свою популярность уже в середине 00-х.

07.07.2017 21:17 MSK
Ссылка

Sancho

Цитата (Дмитрий Закутный, 07.07.2017):
> И что помешало направить её на повторную модернизацию (раз уж проект КРП на ЕЭРЗ себя не оправдал и машина простаивала) на ЯЭРЗ

На ЯЭРЗ, насколько я знаю, шла серия только 34Е5.

08.07.2017 01:55 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Он хотя бы с поездами или дефектоскопами/хозяйками после КРП вообще работал?

08.07.2017 10:39 MSK
Ссылка

Ваня 543

Да работал с поездами непродолжительное время до первого хорошего ремонта.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.