ВЛ10-678

Россия, Курганская область, депо Курган
Russia, Kurgan region, Kurgan depot

Автор: Зауралец ·

Ю-Ур Дата: 2 июля 2015 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 15.04.2022 07:30 MSK
Просмотров — 286

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

01.09.2015 14:35 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: 0

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ВЛ10-678

Дорога приписки:	Южно-Уральская железная дорога Ю-Ур
Депо:	ТЧЭ-3 Курган
Серия:	ВЛ10
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Сетевой №:	12213559/12213567
Построен:	12.1970
Списан:	11.2020
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Списан
С завода поступил в депо Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской ЖД; Позднее — передан в депо Московка Западно-Сибирской ЖД; Позднее — передан в депо Омск; 10.2012 — передан в депо Тайга; 12.2012 — передан в депо Омск; 10.2013 — передан в депо Златоуст Южно-Уральской ЖД; 01.2015 — передан в депо Курган. КР — 12.2001 г. 09.2011 — срок службы продлён до 2020 г. СР Челябинский ЭРЗ — 10.2018 г.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 500D
Программное обеспечение:	????????? ???????? ????????? ??????????? ???????? ACD Systems
Время съёмки:	02.07.2015 14:33
Выдержка:	1/125 с
Диафрагменное число:	8
Чувствительность ISO:	100
Компенсация экспозиции:	–2/3 EV
Фокусное расстояние:	36 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Показать весь EXIF

Комментарии · 4

Показать комментарии, написанные на TrainPix (4)

21.11.2018 16:36 MSK
Ссылка

Виталий Кравченко

Машину с "консервы" подняли? А смысл в ремонте за два года до списания?

21.11.2018 17:45 MSK
Ссылка

Зауралец

Цитата (Виталий Кравченко, 21.11.2018):
> Машину с "консервы" подняли? А смысл в ремонте за два года до списания?

Этот вопрос нужно задать ДТ.

22.11.2018 16:24 MSK
Ссылка

Ваня 543

Смысл в освоении денег выделенных на ремонт. Бывало с завода в ДТ звонят и говорят - зачем ремонтировать тепловоз - его через 2 месяца по сроку списывать? Ответ - Вам денег выделили - ремонтируйте. Примеров когда после тяжёлых видов ремонта локомотивы пару лет отстояли на базах запаса и отправлялись в утиль и даже не заводились ни разу достаточно.

28.11.2018 18:42 MSK
Ссылка

Виталий Кравченко

Примеров когда после тяжёлых видов ремонта локомотивы пару лет отстояли на базах запаса и отправлялись в утиль и даже не заводились ни разу достаточно.

Вот честно, пару тройку примеров приведите пожалуйста. То что такие примеры есть, я знаю.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.