RailGallery
2ТЭ116УД-021
 2ТЭ116УД-021 
Россия, Псковская область, станция Пыталово
Russia, Pskov region, Pytalovo station

Author: Виталий · Okt           Date: December 10, 2013

Information about the photo

License: BY-NC-SA
Published 14.04.2022 20:10 MSK
Views — 250
Original publication date
on TrainPix:
13.12.2013 11:07 MSK
Detailed information

Voting

Rating: +3

2ТЭ116УД-021

Railway District/Company:Northern Railway   Sev
Depot:TChE-5 Ivanovo
Model:2TE116UD
Builder:Luhansk Locomotive works  
Identification number:15910425/15910433
Built:10.2013
Category:Main Diesel Locomotives
Current condition:Out of order
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Иваново Северной ж.д.

Ожидание ремонта с 12.2021

Составность:
10.2019 — секции работают в гибридах 021А/043А и 021Б/043Б

Camera Settings

Model:NIKON D3100
Date and Time:10.12.2013 15:49
Exposure Time:1/200 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:400
Exposure Bias:–2/6 EV
Focal Length:100 mm
Show all EXIF data

Comments · 17

Show comments written on TrainPix (17)
14.12.2013 00:41 MSK
Link
alexis svaboda 2
Мощно однако)
–2
14.12.2013 09:31 MSK
Link
Лебедевский
В Латвию ещё не заехали ивановские машины?
0
14.12.2013 13:39 MSK
Link
граббер
С стороны Пыталово наши машины никогда не ходят в Латвию.И очень жаль.
0
14.12.2013 14:26 MSK
Link
ER2-130709(01)
Думаю со стороны Себежа могут они зайти до Резекне.
0
14.12.2013 16:30 MSK
Link
Diesel1672
Только вот до Себежа они не доедут...на Луки Ушки обычные не так часто проскакивают, а УД - тем более
0
14.12.2013 21:42 MSK
Link
граббер
Цитата (Diesel1672, 14.12.2013):
> на Луки Ушки обычные не так часто проскакивают, а УД - тем более

Не всё сразу!
0
14.12.2013 21:54 MSK
Link
Diesel1672
До сих пор интересует точный ответ по мощности УД. Пока что знаю одно: 116У, приходящие с завода, нагружены по 1500 кВт на 11-ой позиции КМ. 116УД на той же позиции выдаёт 1700 кВт...
0
14.12.2013 22:43 MSK
Link
граббер
Не знаю что да как но вот звук его нравиться.
0
14.12.2013 22:47 MSK
Link
toljn
ну теперь раскрою секрет работы дгу удешки
1поз 110 квт 440 об-м
2 210 580
3 315 580
4 420 705
5 605 800
6 795 800
7 975 888
8 1160 888
9 1340 925
10 1550 925
11 1760 995
12 1970 995
13 2180 995
14 2390 995
15 2560 1050
как видите а некоторых позициях идет прирост мощности но не оборотов
+4
14.12.2013 23:49 MSK
Link
Diesel1672
Спасибо, Анатолий!

Кстати, что интересно: определенных оборотов - 8, как и позиций КМ на американских тепловозах...Сказывается американское происхождение дизеля
0
15.12.2013 00:35 MSK
Link
Т-64БВ
Цитата (Diesel1672, 14.12.2013):
> определенных оборотов - 8

Всё зависит от прошивки мозгов!
0
15.12.2013 11:51 MSK
Link
Typhoon
Цитата (граббер, 14.12.2013):
> Не знаю что да как но вот звук его нравиться.
спасибо американцам :) звук намного лучше чем у обычного 116У
0
15.12.2013 11:59 MSK
Link
toljn
конечно лучше-глушителя то нет!прямоток
0
15.12.2013 13:52 MSK
Link
Typhoon
Цитата (toljn, 15.12.2013):
> конечно лучше-глушителя то нет!прямоток


ну, я не совсем все эти тонкости понимаю, знаю только одно, что 116У
издает воющий свистящий звук
0
15.12.2013 13:56 MSK
Link
soboleff74
Цитата (Typhoon, 15.12.2013):
> что 116У
> издает воющий свистящий звук

Так и есть. Именно поэтому, я больше люблю вездессущие маслом ТЭ10...
Харизмы в этом тепловозе побольше)
Хоть и прекрасно знаю, что Д49 прогрессивнее, экономичнее, экологичнее и т.п., чем Д100.
Но, что это за тепловоз, который даже пёрнуть не может) Только свистит)
+2
15.12.2013 14:23 MSK
Link
Typhoon
Цитата (soboleff74, 15.12.2013):
> который даже пёрнуть не может) Только свистит)
Вадим браво!так убедительно аргументировал свою любовь к 10Д100

перл "Но, что это за тепловоз, который даже пёрнуть не может) Только свистит)"
:)))
0
15.12.2013 19:26 MSK
Link
С Дону
Цитата (граббер, 14.12.2013):
> Не знаю что да как но вот звук его нравиться.

Там скорее не звук.
Там земля под тобой ходуном ходит, когда рядом с ним находишься. Как будто землетрясение нехилое происходит.
Короче моща чувствуется скорее не ухом, а всем телом.
+1

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика