Спасибо, а слева что такое с лестницами?

Пожалуйста.
Слева тендер паровоза, который использовался работниками базы как угольный склад.

Может автор уточнит, были ли на мотрисе признаки пожара? Мне кажется, пожар был до 1986 года, машину восстановили но так до списания и не использовали. Во всяком случае, боковые окна закрыты теми же щитами что и в 1986м.

Она же в 1983 г. https://railgallery.ru/photo-tpx/105284/

Мне думается, что после пожара ее не восстанавливали. Заколотили и все. Не стали возиться с несерийной машиной. Под начальство отдали Д1 723 и всех делов.

Отлично! А фото 60ки есть?

По-крайней мере, в акте о списании с баланса значится 1989 год. А стоять под забором 002-я начала давно, после неудачного ТР-3, затем пожар в дизельном, затем - запаковали и с глаз долой.

Цитата (Дима_Чех, 03.11.2017):
> после неудачного ТР-3

А в чем была неудача? И кто исполнитель ТР-3 был?

Цитата (МАВАГ, 03.11.2017):
> А в чем была неудача? И кто исполнитель ТР-3 был?

Детально о причине неудачи или что пошло не так, мне не сообщали, знаю лишь что "подъёмку" делали в депо приписки.

Судя по фотографиям на сайте, в 1983 кузов был окрашен вишневым с желтым (белым). А в 1986 кузов уже полностью вишневый и машина свежо выглядит. Мне она даже показалась новой.)) Так что между 1983 и 1985 была как минимум перекраска. Ну и вышеперечисленные печальные события скорее всего произошли в те годы.

Извините за запоздалые комментарии:
Мотрису на признаки пожара не осматривал.
Фото ТЭП60 и других обьектов базы нет, удалось сделать лишь несколько кадров с АЧ0.
В следующее посещение базы, май 1992 г., мотрисы АЧ0 на базе уже не было.