RailGallery
2ЭВ120-001
 2ЭВ120-001  · ВЛ80ТК-1165
Россия, Челябинская область, станция Магнитогорск-Грузовой
Russia, Chelyabinsk region, Magnitogorsk-Gruzovoy station
Первая опытная поездка с вагоном-лабораторией ВНИИЖТ

Автор: Ваня 543 · Мск           Дата: 16 ноября 2016 г.

Информация о фотографии

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 14.04.2022 17:11 MSK
Просмотров — 1175
Дата оригинальной публикации
на TrainPix:
24.03.2017 18:44 MSK
Подробная информация

Добавили в избранное: 2

2ЭВ120-001

Дорога приписки:Приволжская железная дорога   Прив
Депо:ООО "Первая Локомотивная Компания"
Серия:2ЭВ120
Завод-изготовитель:Первая локомотивная компания   Энгельс
Заводской тип:TRAXX F120 MS
Сетевой №:12802005/12802013
Построен:08.2015
Категория:Магистральные электровозы
Текущее состояние:Не работает
Примечание:"Князь Владимир"
Первый электровоз Энгельсского локомотивного завода
Экспонат V Международного железнодорожного салона "ЭКСПО 1520" (Щербинка, 02-05.09.2015 г.)

08.2015 г. построена секция А для выставки
01.2016 г. построена секция Б и сформирован электровоз
05.2018 г. возвращён на завод

Параметры съёмки

Модель камеры:Nikon SUPER COOLSCAN 5000 ED
Показать весь EXIF

Комментарии · 19

Показать комментарии, написанные на TrainPix (7)
24.03.2017 19:15 MSK
Ссылка
orskXXI
Замечательное фото!
+6
24.03.2017 19:49 MSK
Ссылка
SHOMAS4416
это какбудто птичку из клетки выпустили под присмотром и страховкой
+6
24.03.2017 22:30 MSK
Ссылка
Валера 020
Под присмотром и страховкой , на кольце в Щербинке.А когда на главном ходу в голове , никакой страховки нет.
+2
25.03.2017 00:08 MSK
Ссылка
KveNtiN ByraNtiNo
Второй локомотив для красоты? Как раз таки и страховка... ;-)
+1
25.03.2017 11:43 MSK
Ссылка
Victor
Этому второму локомотиву самому иногда нужна страховка:)
0
25.03.2017 14:52 MSK
Ссылка
Ваня 543
Второй локомотив так же как и опытные поездки со вторым локомотивом в первую неделю эксплуатации 2ЭВ120 на Южно-Уральской был нужен исключительно по тому-что 2ЭВ120-001 ещё не был оборудован датчиками САИД и электровоз не было "видно" при его передвижениях по дороге. Как только его поставили, надобность в прикрытии отпала и ездили одним электровозом. В Щербинке, в сплотке с ВЛ80С 2ЭВ120 ездит потому-что ВЛ80С оборудован системой гребнесмозывания под последнюю ось, чтобы не сильно изнашивались рельсы, а на 2ЭВ120 её решили не ставить.
+2
25.03.2017 17:54 MSK
Ссылка
Luxmen
Шикарно!!!
+1
28.08.2023 13:44 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (SHOMAS4416, 24.03.2017):
> это какбудто птичку из клетки выпустили под присмотром и страховкой

Смысл слов объясните какая птица какая страховка? Нормально обьясните по русски
–4
+1 / –5
28.08.2023 14:06 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Почему в серию не пустили?
0
+1 / –1
28.08.2023 18:47 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Колесная пара, 28.08.2023):
> Почему в серию не пустили?

Завод обанкротился.
0
+0 / –0
28.08.2023 22:38 MSK
Ссылка
Нет фотографий
При цене в 684 миллиона рубликов оказался на хер никому не нужен.
–1
+1 / –2
29.08.2023 13:29 MSK
Ссылка
Фото: 141
Даже документацию на него никто выкупать не стал.
+1
+1 / –0
21.08.2024 23:51 MSK
Ссылка
Ваня 543 · Мск
Фото: 1715
Саш, как же вас обошла информация что и документация куплена и завод выкуплен старым владельцем? Не зачёт. Завод шарашит на полную, пока правда вагоны, ну и ещё один завод в Балаково строится теме же владельцами.
–1
+0 / –1
21.08.2024 23:52 MSK
Ссылка
Ваня 543 · Мск
Фото: 1715
Цитата (October, 28.08.2023):
> При цене в 684 миллиона рубликов оказался на хер никому не нужен.

Больше 500 млн ни один из двух электровозов никогда не стоил.
При заказе в 200 штук цена упала бы до 330 млн., что капелтку дороже чем односистемный 2ЭС10.
–1
+0 / –1
21.08.2024 23:56 MSK
Ссылка
Ваня 543 · Мск
Фото: 1715
Цитата (Колесная пара, 28.08.2023):
> Почему в серию не пустили?

В первой половине 2026 г будут два опытных электровоза на испытания, с несколько видоизменённой мордой. Ну а там год-полтора, плюс посоветуются с Евгением Робертовичем - кому продавать и серийное производство.
Высеры на бумаге от ТМХ, озвученные уже более 5-ти лет назад, что они построят нечто подобное так и остались не у дел...
0
+0 / –0
22.08.2024 11:05 MSK
Ссылка
Нет фотографий
https://mashnews.ru/poslednij-dolg-knyaz...ov.html

Хорошая статья, раскрывающая ответы на все вопросы.
+2
+2 / –0
22.08.2024 11:06 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Ваня 543, 21.08.2024):
> Цитата (Колесная пара, 28.08.2023):

> В первой половине 2026 г будут два опытных электровоза на испытания, с несколько видоизменённой мордой.

Ничего не будет.
+3
+3 / –0
22.08.2024 11:08 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Губин Александр, 29.08.2023):
> Даже документацию на него никто выкупать не стал.

"Бомбардье Транспортейшн ГмбХ" за это требует 319 млн рублей вроде как
+2
+2 / –0
23.08.2024 06:13 MSK
Ссылка
gvp · З-Сиб
Фото: 15
Цитата (Ваня 543, 22.08.2024):
> Цитата (Колесная пара, 28.08.2023):
> > Почему в серию не пустили?
>
> В первой половине 2026 г будут два опытных электровоза на испытания, с несколько видоизменённой мордой.
Так же как начнут работать с контейнерными поездами на участке Москва - Новосибирск?
0
+0 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная страница     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Яндекс.Метрика