ВЛ80С-1204

Россия, Челябинская область, депо Карталы
Russia, Chelyabinsk region, Kartaly depot

Autor: Ваня 543 ·

Msk Datum: 22 studenoga 2016

Podaci o fotografiji

Objavljeno 14.04.2022 17:07 MSK
Broj pregleda — 248

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

01.03.2017 10:02 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +3

AK_74	+1
Антон Савченко	+1
orskXXI	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

ВЛ80С-1204

Željeznički prijevoznik:	Južnouralska željeznica J-Ur
Depo:	TCh-5 Kartаli
Serija vozila:	VL80S
Graditelj:	Novocherkassk Electric Locomotive Plant Novocherkassk
Identifikacijski broj:	12524070/12524088
Godina proizvodnje:	02.1985
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Trenutno stanje:	Prodaja novom vlasniku Izvan službe
Napomena:	1204/1244А
Ремонт: 09.2018 — КР Улан-Удэнский ЛВРЗ

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	Nikon
Model:	Nikon SUPER COOLSCAN 5000 ED
Software or Firmware:	Nikon Scan 4.0.2 W
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 10

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (10)

01.03.2017 11:06 MSK
Citiraj označeno

Марс_102

Друг мой рассказывает, что самые плохие тройники в Карталы пришли именно из Лисок

01.03.2017 16:41 MSK
Citiraj označeno

Schischckov.M

Как не посмотрю ваши фотографии с депо Карталы - всё вижу кирпичик с поднятым токоприёмником. Хотя дневных ПДСов в это время года здесь почти нет. Не знаете, с какой целью их поднимают?

01.03.2017 17:47 MSK
Citiraj označeno

Денис Доронин

Может АБ заряжается от работы вентиляторов? Вроде на ЧСах так...

01.03.2017 18:12 MSK
Citiraj označeno

tsyganenko82

В зимнее время подняты должны быть. Если есть прогревальщик он следит, если нет то всегда подняты.

01.03.2017 23:28 MSK
Citiraj označeno

Ваня 543

Цитата (Марс_102, 01.03.2017):
> Друг мой рассказывает, что самые плохие тройники в Карталы пришли именно из Лисок

Это не удивительно - это так и есть и действительно так!

01.03.2017 23:30 MSK
Citiraj označeno

Ваня 543

Цитата (Schischckov.M, 01.03.2017):
> Не знаете, с какой целью их поднимают?

Мне кажется всё таки чтобы кабины были прогреты. В своё время в депо Вязьма всегда ЧС4Т , даже зимой в -20 опущенные стояли - и ни чего страшного.

01.03.2017 23:31 MSK
Citiraj označeno

Ваня 543

Цитата (Денис Доронин, 01.03.2017):
> Может АБ заряжается от работы вентиляторов? Вроде на ЧСах так...

Это актуально для постоянного тока в плане поддержания изоляции ТЭД, а не для заряда АБ, для переменных ЧС такого не требуется.

01.03.2017 23:32 MSK
Citiraj označeno

Ваня 543

Цитата (tsyganenko82, 01.03.2017):
> В зимнее время подняты должны быть.

Только ни кто не понимает зачем и для чего - просто какой-то дебил дал распоряжение и всё!
Цитата (tsyganenko82, 01.03.2017):
> Если есть прогревальщик он следит, если нет то всегда подняты.

Есть прогревальщик в депо.

02.03.2017 00:39 MSK
Citiraj označeno

Денис Доронин

Цитата (Ваня 543, 01.03.2017):
> Это актуально для постоянного тока в плане поддержания изоляции ТЭД, а не для заряда АБ, для переменных ЧС такого не требуется.

А, вот оно что! Спасибо!

02.03.2017 04:21 MSK
Citiraj označeno

BOBANRyde

Цитата (Ваня 543, 02.03.2017):
>
> Только ни кто не понимает зачем и для чего - просто какой-то дебил дал распоряжение и всё!

Да машины подняты должны быть, чтобы краны и трубки не перемерзли и чтобы приемка не превращалась в пляски с бубном. А если еще и аккумуляторы сядут, то ваще капец... А если поднят, то принял электровоз и поехал.

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.