ЧС4Т-327

Россия, Тамбовская область, станция Мичуринск-Уральский
Russia, Tambov region, Michurinsk-Uralskiy station

Автор: Ваня 543 ·

Мск Дата: 31 октября 2009 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 14.04.2022 17:04 MSK
Просмотров — 260

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

08.02.2017 16:46 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: 0

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ЧС4Т-327

Дорога приписки:	Юго-Восточная железная дорога Ю-В
Депо:	ТЧЭ-3 Россошь
Серия:	ЧС4Т
Завод-изготовитель:	Škoda, oborový podnik Пльзень
Заводской тип:	62E3
Заводской №:	7194
Сетевой №:	11903275
Построен:	14.11.1978
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Передан на другую дорогу (или на завод) Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Россошь Юго-Восточной ж. д. 05.2012 г. — передан в депо Вязьма-Сортировочная Московской ж. д. Ремонт: 07.1984 г. КР-1 Запорожский ЭРЗ 07.1996 г. КР-1 Новосибирский ЭРЗ 05.2005 г. КР-2 Новосибирский ЭРЗ 07.2011 г. СР Новосибирский ЭРЗ 06.2017 г. СР Новосибирский ЭРЗ 03.2020 г. ТР-3 СЛД-40 Вязьма 11.2022 г. КР Новосибирский ЭРЗ

Параметры съёмки

Производитель камеры:	FUJI PHOTO FILM CO., LTD.
Модель камеры:	SP-2000
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5.1 Windows
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

Показать комментарии, написанные на TrainPix (8)

08.02.2017 16:49 MSK
Ссылка

Diesellokophren

Супер-мега-круто!!!

08.02.2017 22:44 MSK
Ссылка

Oleg Moscow 1970

Спрашивается, зачем сюда загонять поезда, меняя направление движения? Вместо Воронежа?

08.02.2017 23:29 MSK
Ссылка

Diesellokophren

Исторически сложилось! Если нужно менять локомотив, делать это с разных концов состава в любом случае удобней и быстрее. По Мичуринску как раз проходила граница тяговых плеч Рязано-Уральской ж.д. Да и сейчас, большинство пассажирских поездов со стороны Москвы, останавливающихся на станции Мичуринск-Уральский, далее следуют в сторону Тамбова под тепловозами.

09.02.2017 09:35 MSK
Ссылка

Ваня 543

Всё что сказал Дима - правильно, но я добавлю, что раньше помимо поездов следующих на Тамбов, в Мичуринск-Уральский заезжали 90% поездов Южного хода со сменой локомотива и соответственно направления движения. В моём понимании этот делалось только для заправки составов водой и сбора мусора. А так заезжать в Мичуринск-Уральский, а тем более в Воронеж - совершенно нет ни какой необходимости, только лишнее увеличение времени хода поездов. Хорошо, что сейчас много Южных поездов едут напрямую через Мичуринск-Воронежский, а также, не заезжают в Воронеж.

09.02.2017 11:17 MSK
Ссылка

Vivan755

Да, по Отрожке иногда техстоянка для смены бригады, по Придаче посадка.

12.02.2017 18:25 MSK
Ссылка

Oleg Moscow 1970

Цитата (Ваня 543, 09.02.2017):
> Всё что сказал Дима - правильно, но я добавлю, что раньше помимо поездов следующих на Тамбов, в Мичуринск-Уральский заезжали 90% поездов Южного хода со сменой локомотива и соответственно направления движения. В моём понимании этот делалось только для заправки составов водой и сбора мусора. А так заезжать в Мичуринск-Уральский, а тем более в Воронеж - совершенно нет ни какой необходимости, только лишнее увеличение времени хода поездов. Хорошо, что сейчас много Южных поездов едут напрямую через Мичуринск-Воронежский, а также, не заезжают в Воронеж.

Я всегда пользуюсь поездом № 125/126 Москва - Новороссийск. Так он раньше, лет 5 назад, заезжал в Воронеж и менял направление следования. Сейчас заезжает сюда и стоит больше часа - 60 с лишним минут....

13.02.2017 18:43 MSK
Ссылка

Ванс ЮВ

Помнится, в студенчестве ехали поездом 49 в Ростов, так заезжали и туда, и туда

13.02.2017 23:39 MSK
Ссылка

Ваня 543

Цитата (Oleg Moscow 1970, 12.02.2017):
> Сейчас заезжает сюда и стоит больше часа - 60 с лишним минут....

Это всё от не профессионализма нынешних графистов такое.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.