RailGallery
ЧС4Т-327
 ЧС4Т-327 
Россия, Тамбовская область, станция Мичуринск-Уральский
Russia, Tambov region, Michurinsk-Uralskiy station

Author: Ваня 543 · Msk           Date: October 31, 2009

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 14.04.2022 17:04 MSK
Views — 386
Original publication date
on TrainPix:
08.02.2017 16:46 MSK
Detailed information

Voting

Rating: 0

ЧС4Т-327

Railway District/Company:South-Eastern Railway   Y-V
Depot:TChE-3 Rossosh
Model:ChS4T
Builder:Škoda, oborový podnik   Plzeň
Serial type:62E3
Works number:7194
Identification number:11903275
Built:14.11.1978
Category:Main Electric Locomotives
Current condition:Passed to an other railway (or to a plant) In operation
Ремонт:
07.1984 — КР-1 Запорожский ЭРЗ
07.1996 — КР-1 Новосибирский ЭРЗ
05.2005 — КР-2 Новосибирский ЭРЗ
07.2011 — СР Новосибирский ЭРЗ
06.2017 — СР Новосибирский ЭРЗ
03.2020 — ТР-3 СЛД-40 Вязьма
11.2022 — КР Новосибирский ЭРЗ

Camera Settings

Model:SP-2000
Show all EXIF data

Comments · 8

Show comments written on TrainPix (8)
08.02.2017 16:49 MSK
Link
Diesellokophren
Супер-мега-круто!!!
+7
08.02.2017 22:44 MSK
Link
Oleg Moscow 1970
Спрашивается, зачем сюда загонять поезда, меняя направление движения? Вместо Воронежа?
+3
08.02.2017 23:29 MSK
Link
Diesellokophren
Исторически сложилось! Если нужно менять локомотив, делать это с разных концов состава в любом случае удобней и быстрее. По Мичуринску как раз проходила граница тяговых плеч Рязано-Уральской ж.д. Да и сейчас, большинство пассажирских поездов со стороны Москвы, останавливающихся на станции Мичуринск-Уральский, далее следуют в сторону Тамбова под тепловозами.
+2
09.02.2017 09:35 MSK
Link
Ваня 543
Всё что сказал Дима - правильно, но я добавлю, что раньше помимо поездов следующих на Тамбов, в Мичуринск-Уральский заезжали 90% поездов Южного хода со сменой локомотива и соответственно направления движения. В моём понимании этот делалось только для заправки составов водой и сбора мусора. А так заезжать в Мичуринск-Уральский, а тем более в Воронеж - совершенно нет ни какой необходимости, только лишнее увеличение времени хода поездов. Хорошо, что сейчас много Южных поездов едут напрямую через Мичуринск-Воронежский, а также, не заезжают в Воронеж.
+2
09.02.2017 11:17 MSK
Link
Vivan755
Да, по Отрожке иногда техстоянка для смены бригады, по Придаче посадка.
+1
12.02.2017 18:25 MSK
Link
Oleg Moscow 1970
Цитата (Ваня 543, 09.02.2017):
> Всё что сказал Дима - правильно, но я добавлю, что раньше помимо поездов следующих на Тамбов, в Мичуринск-Уральский заезжали 90% поездов Южного хода со сменой локомотива и соответственно направления движения. В моём понимании этот делалось только для заправки составов водой и сбора мусора. А так заезжать в Мичуринск-Уральский, а тем более в Воронеж - совершенно нет ни какой необходимости, только лишнее увеличение времени хода поездов. Хорошо, что сейчас много Южных поездов едут напрямую через Мичуринск-Воронежский, а также, не заезжают в Воронеж.

Я всегда пользуюсь поездом № 125/126 Москва - Новороссийск. Так он раньше, лет 5 назад, заезжал в Воронеж и менял направление следования. Сейчас заезжает сюда и стоит больше часа - 60 с лишним минут....
0
13.02.2017 18:43 MSK
Link
Ванс ЮВ
Помнится, в студенчестве ехали поездом 49 в Ростов, так заезжали и туда, и туда
0
13.02.2017 23:39 MSK
Link
Ваня 543
Цитата (Oleg Moscow 1970, 12.02.2017):
> Сейчас заезжает сюда и стоит больше часа - 60 с лишним минут....

Это всё от не профессионализма нынешних графистов такое.
+1

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика