Ходишь-бродишь у меня в депо, хоть бы написал!

Слёзы наворачиваются при виде этого фото.

Цитата (ER2-1017, 25.10.2020):
> Ходишь-бродишь у меня в депо, хоть бы написал!

Так у тебя же Москва-Курская депо. Разве нет?

Пару лет отстоял в депо, сейчас выкатили за ворота, интересно зачем, и что сейчас на его месте в депо - пусто или загнали другой электровоз?

Меня больше интересует, как он в мае мог быть передан в Ожерелье, когда в октябре он стоит не в Ожерелье?

Бумага стерпит всё. Фактическое место работы может быть далеко от депо приписки в нынешних реалиях

Цитата (Анатолий Нагорнов, 25.10.2020):
> в нынешних

Толь, а раньше разве не так было? Те же Октябрьские 2М62 - машины уже лет 10 без окон, дверей, дизелей и др., а перекидывались между депо.

Цитата (Никита Лапин, 25.10.2020):
> как он в мае мог быть передан в Ожерелье, когда в октябре он стоит не в Ожерелье?

Т.е. сейчас нужно срочно прошерстить Дно, Невель, Гатчину, Кустарёвку, Гольцовку, Москву-Курскую, Москву-3 и др. места дислокации в поисках данного металлолома, связать всё в охапку и затолкать 150 с лишним машин в нерезиновое ТЧЭ-33? Даже с учётом не особо шибкого движения в настоящее время, оно точно загнётся

Цитата (Анатолий Нагорнов, 25.10.2020):
> Бумага стерпит всё. Фактическое место работы может быть далеко от депо приписки в нынешних реалиях

Так тут учёт базы по каким критериям? Есть по кузовной учёт, по номерам, по месту прописки, то есть по документам. Есть ещё по месту пребывания. Тут, получается, учёт по документам идёт?

По документам, да. С отметкой в примечании если вдруг "чужое" депо заиграет

Москва 3 это сейчас часть Москвы Курской

Цитата (Ваня 543, 25.10.2020):
> Пару лет отстоял в депо, сейчас выкатили за ворота, интересно зачем, и что сейчас на его месте в депо - пусто или загнали другой электровоз?

Вань выпустили на улицу, т.к. делали косметический ремонт в цеху

В Крым бы чехов

Этот момент уже обсуждали. ВЛ10 идеально подходят и для вождения пассаов и для грузов (при отсутствии пассов) да и по обслуживанию и ремонту ВЛ10 по проще и понятнее будет, чем ЧС7. Хотя в Симферополе по ЧС7 тоже хорошее понятие имеют. Видимо для Крымской ж.д. "грамотнее" вкладываться в электровозы, которые через 2-3 года списывать, чем взять ЧС7 и поездить на них подольше. Да и не будем забывать про будущий перевод всего Крыма на переменный ток. Постоянный ток это каменный век, надо от него постепенно уходить...

Недавно увезли из Москвы-3