Любимый поезд Антона Недовиченко.

Прощай, высший аппарат. Ни букв RVR, ни зелёной окраски уже не увидим

Антоха тебе с неё RVR подогнать?

Цитата (Антон Недовиченко, 20.02.2014):
> Прощай, высший аппарат. Ни букв RVR, ни зелёной окраски уже не увидим

мне кажется, что он лет 5 уже как не высший аппарат

Цитата (Sklep, 21.02.2014):
> Цитата (Антон Недовиченко, 20.02.2014):
> > Прощай, высший аппарат. Ни букв RVR, ни зелёной окраски уже не увидим
>
> мне кажется, что он лет 5 уже как не высший аппарат

Серёга, до передачи в Жлюбню на ней эдт хорошее было. до апреля 2012 точно. Потом пошла ж... Более или менее до этих дат машина держалась

Цитата (Антон Недовиченко, 20.02.2014):
> Прощай, высший аппарат. Ни букв RVR, ни зелёной окраски уже не увидим
Не переживаейте, Антон! Еще увидете! ''Высший аппарат'' пару дней назад отправился своим ходом обратно.
Вместе с зеленой окраской, буквами RVR и всем остальным!

Цитата (Дядя Кит, 23.02.2014):
> Не переживаейте, Антон! Еще увидете! ''Высший аппарат'' пару дней назад отправился своим ходом обратно.
> Вместе с зеленой окраской, буквами RVR и всем остальным!

Её на ТР-3 не взяли?

Не взяли. Его и КР-1 с трудом спасет.

Цитата (Дядя Кит, 25.02.2014):
> Не взяли. Его и КР-1 с трудом спасет.

Я не удивлён. ТМХ поставлена ясная задача - угробить всё, что построено в и для СССР

Антон! СССР не при чем.
В данном случае, ''аппарат'' пришел с ''подменой оборудования''.
Видимо, думали, что прокатит. Не прокатило.

Цитата (Дядя Кит, 05.03.2014):
> Видимо, думали, что прокатит
Сказочные дураки. Это из той же оперы, когда на КР отправляют не в полном комплекте тепловозы. Тоже видно думают прокатит, но не фортануло.

Лок.бригаде, пригнавшей машину в ремонт, нужно вручить ''ПОЧЕТНОГО...'',если эта награда еще есть в холдинге РЖД.
Или что там теперь у нас?"Эффективный менеджер 3-й ступени''!
Бригада проехала 700 км. по ГХ на 3-х ''моторах'': один-''нормальный'',два-на ''м''.

А ещё один мотор как? Угробили машину к чертовой бабке. В колотун в январе 2006 года при минус 32, вся везла, вся тормозила... И кто привез, кстати? Не Лёша Балашов? А насчёт почётника - там бывший старший его всё таки смог получить, за год до выхода на пенсию... Это ему дало плюс целых 350 рублей к пенсии от НПФ "Благосостояние"...

Сейчас находится в ТЧ-45 депо Брянск-1.

До списания теперь там будет стоять?

Не факт. 7077 подкрасили и обратно в албанию отправили

Причём из серо-красного в зелёный

Цитата (Sklep, 31.07.2014):
> До списания теперь там будет стоять?
В Люберцы-2, её надо отправить!



Цитата (Lasselan, 31.07.2014):
> Не факт. 7077 подкрасили и обратно в албанию отправили

Причем, здесь Албания?

Цитата (Stanislav Savitskiy, 10.11.2014):
> Цитата (Sklep, 31.07.2014):
> > До списания теперь там будет стоять?
> В Люберцы-2, её надо отправить!
>
>
>
> Цитата (Lasselan, 31.07.2014):
> > Не факт. 7077 подкрасили и обратно в албанию отправили
>
> Причем, здесь Албания?

В Люберцы-2 надо ваши мозги отправлять. А 88 в Брянске до сих пор

Цитата (Антон Недовиченко, 10.11.2014):
> В Люберцы-2 надо ваши мозги отправлять. А 88 в Брянске до сих пор
Что ей в Брянске, делать, если мне неизменяет память, там переменный ток, и там ходят поезда семейства ЭР9....
И в Брянске, она там наверняка стоит, как старый автомобиль? И если от Брянска, есть место поближе, где можно её утилизировать, тогда действительно, зачем её везти в Люберцы-2......

Цитата (Stanislav Savitskiy, 10.11.2014):
> И в Брянске, она там наверняка стоит, как старый автомобиль? И если от Брянска, есть место поближе, где можно её утилизировать, тогда действительно, зачем её везти в Люберцы-2......

А это уже не поддаётся логике. Нерабочую ЭМ2-031, со сгоревшим головным вагоном, отправили гнить в Сибирь, где спустя положенное время её спишут. При этом были затраты на консервацию поезда, его транспортировку, а теперь на хранение.

Если кто не в курсе - в Брянске делают весьма качественный ТР-2 и ТР-3, постояннотоковым машинам тоже. Правда в своё время домодедовская ЭР2-1130 оттуда так и не вернулась :(

Цитата (Ttiranozavrrex, 10.11.2014):

> А это уже не поддаётся логике. Нерабочую ЭМ2-031, со сгоревшим головным вагоном, отправили гнить в Сибирь, где спустя положенное время её спишут. При этом были затраты на консервацию поезда, его транспортировку, а теперь на хранение.

А чего удивляет? Отъездилось ведёрко, пора на покой. А как амортизация до нуля дойдёт - на гвозди.

Депо Лобня называют Албанией, жаргон - при том.

Цитата (Ирина, 11.11.2014):
> Депо Лобня называют Албанией, жаргон - при том.

Всегда было интересно, откуда это пошло

делают паровоз или просто стоит?

Делают, Серега! Пока в Жлобню не возвращали

Если Брянск, то зелёный будет. Надо будет ловить, а то 7077 упущен :(

Толь, как раз Вано 543 и Тема Филатов были в Брянске, этот аппарат видели и говорят, что серо-поросячий какой-то цвет, даже не красный, а какой-то ярко-розовый

Блин, облом ...

Толик! Машина была хорошей до 2011 года включительно. И то, когда там была закрепленная езда и были 3 машиниста с распределенными обязанностями. Женя Мага отвечал за убранство в кабине вагона 01, Леха Балашов - за кабину 09. Старший - Виктор Иваныч Анисимов - делал всю электрику. Когда Анисимову дали "Почетного железнодорожника ОАО "РЖД", все мужики в депо Ильича сошлись на мнении, что на 7088 едешь и отдыхаешь. И, если после него принимаешь любую другую машину, все говорили, даже если машина не ЭДТила, то после Анискина все тормозит. Сейчас Виктор Иваныч на пенсии, Леха Балашов - нынешний старший, на нее от силы раз в год попадает и ничего хорошего от Лобни не ждет. А сейчас машину угробили и мою фотку этого аппарата на станции Кунцево сперли. Вот такие дела

Жаль :(

Брянск уже не красит в зелёный цвет. Если не ошибаюсь, самой первой машиной откорпоративленной по-Брянски, стала ЭР2К-1078.

Цитата (Алексей Колосов, 12.11.2014):
> Брянск уже не красит в зелёный цвет. Если не ошибаюсь, самой первой машиной откорпоративленной по-Брянски, стала ЭР2К-1078

Я посмотрел информацию, о ЭР2К-1078, не в Брянске её ремонтировали, а на Московском ЛРЗ в 2004 г.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 13.11.2014):
> Я посмотрел информацию, о ЭР2К-1078, не в Брянске её ремонтировали, а на Московском ЛРЗ в 2004 г.

Тут речь идёт о том, когда её перекрасили в корпоратив, если что. Или, по-Вашему, её в 2004 году отпидили?)

Видел ее в Брянске. Потихоньку ремонтируют и перекрашивают в ПИД

Цитата (Алексей Колосов, 12.11.2014):
> Брянск уже не красит в зелёный цвет.

А вот и красят, ЭР9ПК-157 после ремонта вышла зелёной!

Уже в Депо Лобня и в пиде

Цитата (Анатолий Нагорнов, 11.11.2014):
> Если Брянск, то зелёный будет. Надо будет ловить, а то 7077 упущен :(

Ни чего не упущено всё снято по солнцу в Кунцево-1 в лучшем виде!

У кого как. Так-то и у меня есть оно зелёное по Морозки - Турист и Трёхгорка -Баковка, но там не после Брянска окрас.

Красиво её сделали http://www.train-photo.ru/data/media/97/DSC07252.jpg

Да более - менее нормально покрасили, ждём заключения старшего специалиста...

Цитата (cgCCCP, 23.04.2015):
> Красиво её сделали URL|Ссылка »

Мне понравилось. А если бы её всю в такой вишневый цвет покрасили, без серости, я бы сразу побежал с других машин буферные козыри тырить. Надо в депо сгонять

"Красная Пресня" была бы.

Очень классно покрасили, понравилось)
С нетерпением жду встечи на линии)