Браво!!!

всего три года ему было, а дизель маслом плевался

Цитата (Т-64БВ, 15.12.2013):
> всего три года ему было, а дизель маслом плевался

Если бы 121-ые были построены в 70-х, то сейчас бы наверняка бы еще ездили эти железные мастодонты!)

Цитата (Borchanin, 15.12.2013):
> Был бы построен в 70-х

То стоял бы на приколе из-за своей огромной нагрузки на ось.

огромная это по вашему сколько-25тн)))не смешите

Рельсы Р43 передают вам огромный привет)

Цитата (ЭД9Т-0008, 15.12.2013):
> из-за своей огромной нагрузки на ось.

Однако ж на ТЭМ14 нагрузка на ось никого не смущает.

Цитата (ЭД9Т-0008, 15.12.2013):
> Рельсы Р43 передают вам огромный привет

Ты где их видел то? На Новомосковской ДЖД если только.

В 70-ом году у меня в колхозе Р43 например были, и направление магистральное.
На тяговых агрегатах нагрузка на ось и состояние пути тоже никого не смущает, но они передвигаются 5-10 км/ч, что не подходит для магистрального тепловоза.

Цитата (Т-64БВ, 15.12.2013):
> всего три года ему было, а дизель маслом плевался

Где?

стыдно читатать такие коменты от людей либо из-за школьной парты либо далеких от ж.д.

Цитата (ЭД9Т-0008, 15.12.2013):
> В 70-ом году у меня в колхозе Р43

в 70-м 121 только задумывался. Да и не для колхоза предназначался он.
Цитата (Красиля Александр, 15.12.2013):
> Где?

подтёки масла из воздухана, явно не из-за того что растрясло на стыках.

Это же дождевая вода.

посмеялся от души! а может всетаки из фнд-учите мат часть уважаемый

С дизелями у нас у всех тепловозов были проблемы. А так задумка была хорошей. Первый наверное тепловоз с "электровозным" диаметром колес.

и с опорно-рамным подвешиванием тэд

а также впервые на грузовых применена цвс и вообще много передовых решений было реализовано-всего не перечислить

Цитата (Красиля Александр, 15.12.2013):
> Это же дождевая вода.

Чёрного цвета? И только в одном месте?

Из воздушных фильтров масло может и на новом подтекать это не говорит об убитости дизеля, только о кривой эксплуатации.

Цитата (DruliA, 15.12.2013):
> Из воздушных фильтров масло может и на новом подтекать это не говорит об убитости дизеля, только о кривой эксплуатации.

Всегда думал что если через воздушник прет масло, это явные проблемы.

Вся проблема нашей ЖД сети в том, что для упрощения восстановления движения на путях, убитых войной, после ее-самой установили норму не более 20 тонн/ось. Послевоенный период прошел, уже кусты порой лежали на бетоне и бесстыке, а воз и ныне там. ИМХО, незначительное увеличение осевой нагрузки, определенно развязало бы руки конструкторам ПС.

Цитата (Ammendorf, 15.12.2013):
> Вся проблема нашей ЖД сети в том, что для упрощения восстановления движения на путях, убитых войной, после ее-самой установили норму не более 20 тонн/ось. Послевоенный период прошел, уже кусты порой лежали на бетоне и бесстыке, а воз и ныне там. ИМХО, незначительное увеличение осевой нагрузки, определенно развязало бы руки конструкторам ПС.

Согласен. В штатах сцепной вес явно больше, что обеспечивает большую тягу.

А у него привязка правильная? На борту надпись СЕВ. Ж.Д.

Правильная. До передачи он в депо Печора работал.