Нехило...

Жёстко

Вот интересно, а как решаются подобные проблемы? Ведь здесь как я понял, из-за схода заблокирован выезд из депо. А что если надо локомотив под поезд выдать?

Ничего себе...

Цитата (SMATRON, 23.11.2013):
> Вот интересно, а как решаются подобные проблемы? Ведь здесь как я понял, из-за схода заблокирован выезд из депо. А что если надо локомотив под поезд выдать?

Выдавали любой какой есть на станции.Кроме маневровых естественно...

Цитата (Работник, 24.11.2013):
> Выдавали любой какой есть на станции.Кроме маневровых естественно...

Хорош бред нести! Что-то я Вас не помню как работника этого депо...

На Варшаве было 4 выезда из депо (пересечка на Балтику, через ВЧД, в сторону вокзала и основной, который на фото), так что выехать можно было всегда и при любом раскладе. А без ТО и без топлива ничего со станции под пасс выдавать не будут, тем более что Варшавские ТЭП60 ходили с Ленинграда аж до Здолбунова.

Если не трудно Макс, подскажи мне емкость топливного бака ТЭП60?

6400л.

А почему так много пасс.вагонов в локомотивном депо?

Цитата (Игорь Петренко, 24.11.2013):
> А почему так много пасс.вагонов в локомотивном депо?

А причем тут локомотивное депо? Слева вагоны на своих путях ВЧД-10, справа - на тупиковом станционном пути.

А какая причина аварии?

Обычный деповской сход, из-за состояния путей. Многие годы тут все и всегда валилось, ТЭПы поднимать куда тяжелее было..

Нуу, бывает.

Цитата (Ластовка М.О., 24.11.2013):
> 6400л.

Не литров а кг.

Не измеряются емкости в кг! Бак 6400 л.

У нас заправляли до 7300 л, а на 0287 один раз было 8000 л, мы на Ригу ехали тогда, так что твои 6400 л ну ни как не катит.

8000л даже в ТЭП80 еле влезет, так что Вас жестоко обманули. 7300 это то, что влезает в ТЭП70. В БС больше 7250 вообще не запихать.

Я сам экипировал ТЭП70-0332 7800л. У нас было указания начальства экипировать до полна баки, чтоб меньше заходили в депо, как не хватало тепловозов.

Цитата (Пабраде-2010, 27.11.2013):
> сам экипировал ТЭП70-0332 7800л

Я же говорю - Вас серьезно обманули! Никаких 7800л в ТЭП70 НЕ влезут!

Уважаемый Максим! Для того,чтобы глубокомысленно рассказывать про что-то ( в данном случае про ТЭП60), нужно в этом разбираться. Опять же в данном случае, касаемо ТЭП60, Вы не можете являться хоть каким-то "экспертом" просто в силу возраста. Вы на этих тепловозах НЕ РАБОТАЛИ. Максимум Вас на них могли покатать. Поэтому не нужно людям "пудрить" мозги, если не разбираетесь. Топливный бак на ТЭП60 действительно НА ЛЮБЫХ НОМЕРАХ больше 7000л. P.S. На ТЭП60 отработал 12 лет.

Цитата (Мистер Р, 01.12.2013):
> Уважаемый Максим! Для того,чтобы глубокомысленно рассказывать про что-то ( в данном случае про ТЭП60), нужно в этом разбираться. Опять же в данном случае, касаемо ТЭП60, Вы не можете являться хоть каким-то "экспертом" просто в силу возраста. Вы на этих тепловозах НЕ РАБОТАЛИ. Максимум Вас на них могли покатать. Поэтому не нужно людям "пудрить" мозги, если не разбираетесь. Топливный бак на ТЭП60 действительно НА ЛЮБЫХ НОМЕРАХ больше 7000л. P.S. На ТЭП60 отработал 12 лет.
Ответ в стиле М.О.)

Цитата (Мистер Р, 01.12.2013):
> касаемо ТЭП60, Вы не можете являться хоть каким-то "экспертом" просто в силу возраста. Вы на этих тепловозах НЕ РАБОТАЛИ. Максимум Вас на них могли покатать.

Конечно! Я помощником ездил на ТЭП60 (прип. ТЧ-31 В.Луки). Так что сидите ровно, на своих больше 7000л. Ясно высказываюсь?

Цитата (Мистер Р, 01.12.2013):
> Уважаемый Максим! Для того,чтобы глубокомысленно рассказывать про что-то ( в данном случае про ТЭП60), нужно в этом разбираться. Опять же в данном случае, касаемо ТЭП60, Вы не можете являться хоть каким-то "экспертом" просто в силу возраста. Вы на этих тепловозах НЕ РАБОТАЛИ. Максимум Вас на них могли покатать. Поэтому не нужно людям "пудрить" мозги, если не разбираетесь. Топливный бак на ТЭП60 действительно НА ЛЮБЫХ НОМЕРАХ больше 7000л. P.S. На ТЭП60 отработал 12 лет.

Спросил вот у папы (порядка 15-20 лет работал на ТЭП60 человек) - "7200" тут же был дан ответ без малейшей тени сомнения по топливному баку ТЭП60.

Цитата (Ластовка М.О., 27.11.2013):
> Не измеряются емкости в кг! Бак 6400 л.
Цитата (Пабраде-2010, 27.11.2013):
> Не литров а кг.
http://bestreferat.su/Transport/Teplovoz-TEP60/
Пункт 2.2 там где указан запас топлива. Это ошибка?

Цитата (RENFE, 01.12.2013):

> Пункт 2.2 там где указан запас топлива. Это ошибка?

Похоже, что нет, тогда все совпадает - в литрах будет как раз больше 7000, что и требовалось доказать.

Папа спросил у мамы или у деда? :))) Где и когда снабжали ТЭП через край? Вы знаете как устроен, к примеру, топливомер? Я не буду спорить с умными людьми и мне не о чем говорить хотя бы потому, что на Коломенских машинах я работаю ежедневно, уже 2-й десяток лет (например, вчера уехал 53-м, сегодня приехал 58-м, завтра ехать 53-м, послезавтра прибытие 84-м поездом..) И так всю жизнь! А Вы спрашивайте у пап-мам, включайте память, читайте книжки и несите ересь дальше! Меня очень порадовало, когда чел 8000л заливал в ТЭП70... Браво! Только бак там 7,5... Дальше разговаривайте сами с собой! С удовольствием почитаю Ваши небылицы.

Цитата (Ластовка М.О., 01.12.2013):
> Папа спросил у мамы или у деда? :)))

Плохая шутка, у него стаж и опыт на порядок больше, чем у некого "машиниста всея России". Плюс ТЭП60 был основным пассажирским тепловозом в ТЧ-7 ЮЖД очень долго, ТЭП70 пригнали им на смену только в 2002 году. Потому именно ему склонен верить больше, тем более, человек чуть выше написал всё то же самое.

С Ластовкой спорить бесполезно! Говнюками окажитесь вы все, вас забанят, комментарии удалят, а ему, что с гуся вода! Оже самый авторитетный специалист! Пускай и дальше живёт в мире иллюзий

Это точно. И когда он чувствует свою неправоту, отстраняется сразу от беседы. Недавний пример с ДМ62 на ФГП тому подтверждение.

Ага, а еще в ЛС пишет оскорбления. Рано из бана выпустили, судя по всему.

Цитата (Ластовка М.О., 01.12.2013):

>
> Конечно! Я помощником ездил на ТЭП60 (прип. ТЧ-31 В.Луки). Так что сидите ровно, на своих больше 7000л. Ясно высказываюсь?

Уважаемый Максим! Конечно ровно сижу, не в том возрасте, чтобы горбиться, да и на здоровье не жалуюсь, чего и Вам от всей души желаю! А что касается обсуждаемой темы, то Вы сами подтвердили мою правоту. Вот именно Вы ЕЗДИЛИ (другими словами катали Вас) на ТЭП60 в роли ПОМОЩНИКА машиниста. Мне же, в отличие от Вас довелось РАБОТАТЬ на этих тепловозах машинистом, имея в то время 2-й класс квалификации.