2ТЭП60-0678

Россия, Санкт-Петербург, станция Шушары
Russia, Saint Petersburg, Shushary station

Автор: Сергей Смирнов
Прислал: Дядя Кит

Прислал Дядя Кит ·

Окт Дата: 28 апреля 1992 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-NC-ND

Опубликовано 14.04.2022 10:38 MSK
Просмотров — 587

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

24.08.2013 23:55 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +7

Danandr	+1
SHOMAS4416	+1
ZDSergo	+1
Diesel1672	+1
Лебедевский	+1
ТеплаКолос	+1
А. Тимохин	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

2ТЭП60-0678

Дорога приписки:	Октябрьская железная дорога Окт
Депо:	ТЧЭ-26 Кемь
Серия:	2ТЭП60
Завод-изготовитель:	Коломенский завод Коломна
Заводской №:	1883 / 1927
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Списан
Сцеплен из ТЭП60-0909 и ТЭП60-0947 В 1991 г. приписан к ТЧ-26 Кемь В 1991 — 1999 г. работал в пассажирском графике по маршруту: Кемь — Петрозаводск

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CC Windows
Показать весь EXIF

Комментарии · 10

Показать комментарии, написанные на TrainPix (10)

25.08.2013 00:04 MSK
Ссылка

_GO

зачем у 2ТЭП60 автосцепки смещали?

25.08.2013 07:51 MSK
Ссылка

Mehanik75

В смысле? Все нормально здесь с автосцепками!

25.08.2013 13:38 MSK
Ссылка

ВикторБГол

И проход между секциями в полный рост, в отличие от некоторых, где он не доходил до лобовых стёкол.

25.08.2013 14:22 MSK
Ссылка

Ластовка М.О.

Проход-то хорош, только не на одном уровне с полом, а ниже ступенька.

25.08.2013 19:25 MSK
Ссылка

Санчес

Об экономичности спарок no comments...

25.08.2013 20:06 MSK
Ссылка

М62-039

Класс, интересное фото!

25.08.2013 20:35 MSK
Ссылка

Lokfuehrer

Цитата (Mehanik75, 25.08.2013):
> В смысле? Все нормально здесь с автосцепками!
В том смысле,что у Ракова написано о смещении "автосцепного устройства...со стороны недействующей кабины на 75мм в сторону соседней секции...".И вопрос не про "здесь",а о 2ТЭП60 вообще.Мне,например,тоже интересно.

26.08.2013 12:03 MSK
Ссылка

2ТЭ116-1046

Цитата (ВикторБГол, 25.08.2013):
> И проход между секциями в полный рост, в отличие от некоторых, где он не доходил до лобовых стёкол.
Машинист с помогалой должны быть карликами в таком случае

06.12.2013 11:23 MSK
Ссылка

Andrey_Sheva

Цитата (2ТЭ116-1046, 26.08.2013):
> Машинист с помогалой должны быть карликами в таком случае

https://trainpix.org/photo/9113/ так и было в основном

06.12.2013 11:48 MSK
Ссылка

Ammendorf

Переходы для "коленно-локтевой позиции" были на заводских 2ТЭП60, на "самопалах" в основном, были переходы повыше.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.