ВЛ80Т-874

ВЛ80Т-874

СССР, РСФСР, Иркутская область, станция Слюдянка-I
USSR, Russian SFSR, Irkutsk region, Slyudyanka-I station

Autor: Дядя Кит ·

Okt Datum: 30 lipnja 1988

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-NC-ND

Objavljeno 14.04.2022 10:28 MSK
Broj pregleda — 399

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

11.05.2013 20:18 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +3

ВЛ10У	+1
railman	+1
Northern Spirit	+1

Željeznički prijevoznik:	Istočnosibirska željeznica I-Sib
Depo:	Ulan-Ude operational depot (TChE-7)
Serija vozila:	VL80K/VL80T
Graditelj:	Novocherkassk Electric Locomotive Plant Novocherkassk
Identifikacijski broj:	12667473/12667481
Godina proizvodnje:	1973
Datum otpisa:	03.2018
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Trenutno stanje:	Premještaj u drugi depo Otpisano
КР 01.2005 г.

Postavke snimanja

Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS6 Windows
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 10

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (10)

11.05.2013 23:10 MSK
Citiraj označeno

Алексей Задонский

В чем его "пассажирскость" заключалась?

12.05.2013 00:02 MSK
Citiraj označeno

Ammendorf

В ЭПТ. Как и у большинства подобных "пассажирских" локомотивов.
В Узловой, например, в свое время даже индекс П в серию добавляли. Пример: 2ТЭ10МП-0880.

12.05.2013 00:38 MSK
Citiraj označeno

Дядя Кит

Как видно на снимке,рукав ТМ без головки ЭПТ. Скорее всего, как это было принято в СССР,машина обычная, просто она эксплуатировалась в пасс.движении - возможно была закреплена и имела лучший внешний вид.

12.05.2013 20:06 MSK
Citiraj označeno

Udaloy

в те года Слюдянка была станция стыкования?

12.05.2013 20:07 MSK
Citiraj označeno

Евгений Барцио

Цитата (Дядя Кит, 11.05.2013):
> Скорее всего, как это было принято в СССР,машина обычная, просто она эксплуатировалась в пасс.движении

И на ЮУЖД такое было. Да, думаю, много, где такое было по СССР. Сейчас вон "пассажирские" ВЛ10 и грузы неплохо возят :-)

12.05.2013 23:15 MSK
Citiraj označeno

Дядя Кит

Участок Слюдянка-Иркутск-Зима до 1996 года работал на постянном токе 3,3 КВ. Слюдянка на востоке и Зима на западе были станциями стыкования.

13.05.2013 03:28 MSK
Citiraj označeno

Rexby

Цитата (Дядя Кит, 12.05.2013):
> Участок Слюдянка-Иркутск-Зима до 1996 года работал на постянном токе 3,3 КВ.
Если точно, то до ноября 1995 г.

13.05.2013 22:32 MSK
Citiraj označeno

soboleff74

Цитата (Алексей Задонский, 11.05.2013):
> В чем его "пассажирскость" заключалась?

В АЛСН. Ему под жёлтый 60 можно было. Грузовому - 50.

13.05.2013 22:36 MSK
Citiraj označeno

soboleff74

Цитата (Ammendorf, 11.05.2013):
> В ЭПТ. Как и у большинства подобных "пассажирских" локомотивов.
> В Узловой, например, в свое время даже индекс П в серию добавляли. Пример: 2ТЭ10МП-0880.

ЭПТ у него нет. И не было. Рукав обычный, следов от коробки ЭПТ на морде нет.

23.06.2013 20:44 MSK
Citiraj označeno

коба

Улан-Удинский борт прошу модераторов поправить БД на 1988 год депо Улан-Удэ

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.