ВЛ22М-366

СССР, РСФСР, Свердловская область
USSR, Russian SFSR, Sverdlovsk region

Автор: Дядя Кит ·

Окт Дата: 30 июня 1988 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-NC-ND

Опубликовано 14.04.2022 10:16 MSK
Просмотров — 569

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

13.04.2013 16:23 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +4

ZDSergo	+1
Павел В. Кашин	+1
railman	+1
lumberjack	+1

ВЛ22М-366

Дорога приписки:	Свердловская железная дорога Сврд
Депо:	ТЧЭ-1 Смычка
Серия:	ВЛ22
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Сетевой №:	11103660
Построен:	1950
Списан:	1989
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Списан
С завода поступил в депо Тбилиси В 1965 г. передан в депо Нижнеднепровск-Узел В 1971 г. передан в депо Чусовская В 1972 г. передан в депо Березники В 1980 г. передан в депо Смычка (по данным rus-etrain.ru)

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

Показать комментарии, написанные на TrainPix (8)

13.04.2013 16:25 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

На снегу работает?=)))

13.04.2013 19:53 MSK
Ссылка

кнут

Просто электровоз зимой оборудуется для работы с СДПМками. А бочка интересная. В таких молоко возили. На Свердловской ж.д. были специальные нитки "молочных" поездов. Обычно их "Мустанги" и таскали реже Чехи, их так и звали-"молокан". А "снеговые" машины и сейчас ходят, только на борту не пишут

14.04.2013 12:48 MSK
Ссылка

Эдвард

А где снято (хотя бы приблизительно - по воспоминаниям)?

14.04.2013 17:22 MSK
Ссылка

ПавелZ

Какое оборудование ставится на электровоз для работы с СДПМ?

14.04.2013 17:23 MSK
Ссылка

Mehanik75

Цитата (ПавелZ, 14.04.2013):
> акое оборудование ставится на электровоз для работы с СДПМ?
Никакого.

14.04.2013 22:24 MSK
Ссылка

Дядя Кит

Снимок сделан после проследования Свердловска. Где приблизительно, к сожалению, не помню.

11.10.2017 12:56 MSK
Ссылка

Mehanik75

Местные может помогут с опознанием места съемки?

21.04.2019 11:27 MSK
Ссылка

Kaamoos

Ощущение, что это неэлектрифицированный запасной путь. Или просто не видно КС?
Если всё-таки путь без КС, то странно, как там оказался электровоз. Точнее, для чего. Для таких целей тепловозы уже были.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.