ВЛ10-676

Беларусь, Витебская область, станция Орша-Центральная
Belarus, Vitsebsk region, Orsha-Tsentralnaya station
Беларусь, Віцебская вобласць, станцыя Орша-Цэнтральная

Автор: Artem_4775_ ·

Орша-Северная Дата: 14 июня 2012 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 14.04.2022 08:45 MSK
Просмотров — 422

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

26.11.2012 12:56 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +9

matvei.verholyak	+1
Fedor4ik	+1
Donat1k	+1
railman	+1
ВЛ10У	+1
Project 136 VRN	+1
AVM 32	+1
Danandr	+1
evo.series	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ВЛ10-676

Дорога приписки:	Азербайджанские железные дороги ADY
Депо:	ТЧ-4 Гянджа
Серия:	ВЛ10
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Сетевой №:	12213518/12213526
Построен:	11.1970
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Дёма Куйбышевской ж. д. __.1979 — передан в депо Тайга 06.2012 — передан в депо Гянджа Ремонт: 09.1975 г. КР-1 Челябинский ЭРЗ 06.1980 г. СР Челябинский ЭРЗ 09.1985 г. КР-2 Челябинский ЭРЗ 08.1990 г. СР Челябинский ЭРЗ 10.1999 г. КР-1 Челябинский ЭРЗ 05.2003 г. КР Челябинский ЭРЗ 10.2008 г. СР депо Тайга

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON
Модель камеры:	COOLPIX S6200
Программное обеспечение:	COOLPIX S6200V1.0
Имя автора:	Picasa
Время съёмки:	14.06.2012 17:04
Выдержка:	1/160 с
Диафрагменное число:	4.3
Чувствительность ISO:	80
Фокусное расстояние:	11.7 мм
Эквивалентное ФР:	66 мм
Вспышка:	Нет (авто)
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Показать весь EXIF

Комментарии · 9

Показать комментарии, написанные на TrainPix (9)

26.11.2012 16:40 MSK
Ссылка

railman

что-то я не понял махинации с продажами...

26.11.2012 23:02 MSK
Ссылка

Михаил Кульгейко

Цитата (railman, 26.11.2012):
> что-то я не понял махинации с продажами...

Разные ставки растаможки. На этом можно сэкономить/заработать дополнительные деньги.

27.11.2012 01:20 MSK
Ссылка

pogruzmen

Я так понимаю,что на ЗСЖД эксплуатируются 2ЭС6 и 2ЭС10,поэтому эти электровозы стали не рентабельны,да и годы постройки у них уже ого го.Ну и соответственно что бы не списывать и не резать их выгодно продали

27.11.2012 01:45 MSK
Ссылка

Ирина

На Западно-Сибирской 2ЭС10 не эксплуатируется. Только 2ЭС6.

27.11.2012 02:10 MSK
Ссылка

36 Регион

Лицо ЗСЖД, не представляю ЗСЖД в грузовом движении без этих красавцев..

27.11.2012 13:13 MSK
Ссылка

yuran95

Горе то какое - продали несколько не самых лучших по состоянию машин которые стали не нужны с поступлением в ТЧ-2 Омск 2ЭС6

27.11.2012 14:57 MSK
Ссылка

Maxim Dmitriev

Цитата (yuran95, 27.11.2012):
> Горе то какое - продали несколько не самых лучших по состоянию машин

Вы лично работали в эксплуатации чтобы судить о их тех. части?

Цитата (36 Регион, 26.11.2012):
> Лицо ЗСЖД

а символ ЧС2:)

11.12.2012 01:34 MSK
Ссылка

Dmitriy

Что-то в 90-е у нас не было такой щедрости.А сколько серий могло еще жить и приносить пользу.

11.12.2012 20:33 MSK
Ссылка

Кот80к

А кому они нужны были? Везде спад перевозок, до половины приписного парка в металлолом уходило.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.