ТЭП60-0750

Беларусь, Витебская область, станция Орша-Центральная
Belarus, Vitsebsk region, Orsha-Tsentralnaya station
Беларусь, Віцебская вобласць, станцыя Орша-Цэнтральная

Автор: Artem_4775_ ·

Орша-Северная Дата: 19 июля 2017 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 14.04.2022 08:41 MSK
Просмотров — 261

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

20.07.2017 15:09 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +2

AVM 32	+1
arsmm	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ТЭП60-0750

Дорога приписки:	Белорусская железная дорога БЧ
Депо:	ТЧ-16 Витебск
Серия:	ТЭП60
Завод-изготовитель:	Коломенский тепловозостроительный завод Коломна
Заводской №:	1709
Сетевой №:	15020936
Построен:	1977
Списан:	05.2018
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Списан
Эксплуатация: С завода поступил в депо Витебск Белорусской ж.д.

Комментарии · 12

Показать комментарии, написанные на TrainPix (12)

20.07.2017 15:56 MSK
Ссылка

Ваня 543

Что за поезд?

20.07.2017 16:06 MSK
Ссылка

Artem-262

612 Барановичи — Витебск

20.07.2017 20:51 MSK
Ссылка

SMATRON

Всего три вагона?! Нет слов. Я его помню длиной вагонов 15 как минимум(((....

20.07.2017 21:08 MSK
Ссылка

Интагар

Странно, что по будням его не отменят. Да и по выходным 8-10 вагонов максимум.

20.07.2017 21:32 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Маршрут длинный для трёх вагонов, неужели и на БЧ оптимизации так порезали поезда?

20.07.2017 21:46 MSK
Ссылка

ИГОРЬ ШУЛЯК

Цитата (Анатолий Нагорнов, 20.07.2017):
> Маршрут длинный для трёх вагонов, неужели и на БЧ оптимизации так порезали поезда?

По поводу порезки пассажирских вагонов в Бресте могу сказать, что план на списание в 2017 году 90 вагонов.

21.07.2017 04:45 MSK
Ссылка

Paulus

Неоднократно видел 15-вагонные Минск - Брест, пустые. Зачем их гонять в таком случае?

21.07.2017 06:44 MSK
Ссылка

SMATRON

Цитата (Paulus, 21.07.2017):
>
> Неоднократно видел 15-вагонные Минск - Брест, пустые. Зачем их гонять в таком случае?

Вот эти отродясь пустыми не ходили.

21.07.2017 12:29 MSK
Ссылка

Paulus

Не знаю, но своими глазами неоднократно видел, что на маршруте Минск - Брест белорусы своим поездам предпочитают ПИДовские сидячие прицепки к Парижу и Ницце (единственный вагон, забивающийся в мясо в Бресте и под ноль пустеющий в Минске, бывало и такое, что я оставался единственным пассажиром, не смененным по Минску), видимо потому что он гораздо быстрее (3 часа против 4-5 БЧшных). И то же самое на участке Минск - Орша.

21.07.2017 21:39 MSK
Ссылка

Ратибор

Цитата (Paulus, 21.07.2017):
>видимо потому что он гораздо быстрее (3 часа против 4-5 БЧшных). И то же самое на участке Минск - Орша.

3 часа? 17,21,23: 3.47 - 3.49 против 3.36 - 4.54 БЧшных (Штадлер 3.15 не беру) поездов с лок. тягой, это 3 против 4 - 5 ? Причём раз в недельные и сколько они там берут?
Про Минск - Орша вообще не беру, там 2.18 против каких 2.36-2.42, такАя экономия во времени.

21.07.2017 22:26 MSK
Ссылка

Ратибор

Этот поезд вообще уже давно пора переводить из разряда ежедневных на по дням недели.

23.07.2017 16:15 MSK
Ссылка

SMATRON

Цитата (Paulus, 21.07.2017):
>
> Не знаю, но своими глазами неоднократно видел, что на маршруте Минск - Брест белорусы своим поездам предпочитают ПИДовские сидячие прицепки к Парижу и Ницце (единственный вагон, забивающийся в мясо в Бресте и под ноль пустеющий в Минске, бывало и такое, что я оставался единственным пассажиром, не смененным по Минску), видимо потому что он гораздо быстрее (3 часа против 4-5 БЧшных). И то же самое на участке Минск - Орша.

Сейчас на эти развнедельные остатки былой роскоши рассчитывать нет смысла.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.