Да хороший был завод, его похерили-теперь октябрьские машки гоняют в Агрыз, ближний свет. В каком году его прикрыли-кто знает? Знаю что ремонтировали там чисто М62,ТЭП60 и дизельпоезда с Окт.жд.

Еще ДР1А ремонтировали, даже с Южной дороги. Выпускали хоппер-дозаторы.

Где-то читал что и Д1 с ТЧ-14 Здолбунов туда на КР отправляли...

Цитата (Vasi4, 03.11.2014):
> Д1 с ТЧ-14 Здолбунов

Со всей страны вроде туда отправляли.

Хорошо, будем знать)

Трехосные ТГМки тоже там ремонт проходили. Одна и на фото виднеется.

Для тепловозов серии ТГМ1,ТГМ23 это был основной ремонтный завод.

Что сейчас с этим заводом?

Сейчас он вагоноремонтный

Цитата (Mehanik75, 03.11.2014):
> Сейчас он

В руинах по-моему, а не вагоноремонтный.

А вагон на фото справа, судя по форточкам, как раз от ДР1, ДР1П...

Да нет,не весь в руинах

Цитата (Ammendorf, 03.11.2014):
> А вагон на фото справа, судя по форточкам, как раз от ДР1, ДР1П...

Это прицепной от ДР1 (посмотри на карман автодвери).

Он одно время и электропоезда ремонтировал.

9 марта 2007 года завод полностью прекратил свою деятельность.

Как ТРЗ да,но ни как сам завод!

Цитата (Алексей Потелещенко, 03.11.2014):
> посмотри на карман автодвери

Спасибо за подсказку (Пока не высветлил фото, не слишком обратил внимания на эту особенность).

Тут только бронекорпус от тепловоза, стоящий на платформе.

С Прибалтийской дороги точно пригоняли на ремонт

А рядом бронетепловоз на базе ТГМ1? Сильный снимок! Спасибо!

90% (но не 100!) выпущенных ДР1 и 100% всех Д/Д1 проходили капремонт исключительно на ВЛРЗ.

Иван, а еще 10 % ДР1 где шаманили?