Номер под некоторым вопросом (может быть и 4958). Перегон - то ли Череха-Стремутка, то ли Стремутка-Черская.

Тепловоз то хоть Октябрьской ж. д, или Прибалтийские сюда заезжали?
Вторая секция вся маслом облита, выкинуло видать...

Так-то участок обслуживали локомотивы Ленинград-Витебского ТЧ-9, насчет заезда прибалтов не слышал (да и ходили ли тогда "трехи" с их стороны?). А с маслом он даже лучше смотрится - блестит, как новенький.

антикор))

По данным Дм.Верёвкина машина работала в депо Вологда, В.Луки, Ржев, Ленинград Сорт. Витебский.
Имеется также акт о передаче тепловоза из депо Ленинград Сортировочный Витебский в депо Медвежья Гора в Декабре 1983

Цитата (SHOMAS4416, 27.10.2014):
> Имеется также акт о передаче тепловоза из депо Ленинград Сортировочный Витебский в депо Медвежья Гора в Декабре 1983

Лёша, сдаётся мне что наоборот, из МедГоры в ТЧ-9 :)
А в МедГору из Ржева в 81-м. В общем, тепловоз-путешественник.

Цитата (АК-63, 27.10.2014):
> Так-то участок обслуживали локомотивы Ленинград-Витебского ТЧ-9,

Разве не Дновскими?

Верно, из М.Горы в ТЧ-9

Дновские тепловозы оборачивались по Псковскому узлу (точнее, по ст.Березки).

Два полюса!!!

Хороша трёха!

Цитата (Skimbleshanks, 27.10.2014):
> Цитата (АК-63, 27.10.2014):
> > Так-то участок обслуживали локомотивы Ленинград-Витебского ТЧ-9,
>
> Разве не Дновскими?

В те годы грузовые бригады ТЧ-9 ездили до Нарвы и Пскова, пара ниток на Дно, но там в основном Дновцы работали, Пассажирские бригады на Дно ездили, и с Москвой Бутырской до Хвойной.

На "варшавском" направлении смены тепловозов по Пскову, по-моему, не было.

я про бригады говорил, а тепловозы возможно и дальше шли без оцепки, врать не буду. Но До Хвойной ТЧ-9 ездили на машинах ТЧ-31 В.Луки.
В середине 90х когда уже произошло перераспределение плеч, ТЧ-9 ездили на Нарву, Дно, по станции Дно 116-е отцеплялись и отдыхали вместе с бригадами, а на Псковском направлении уже под бывшими Иркутскими ВЛ10у ездили до Луги с оборота, и Бутырку водил ВЛ10 до Будогощи, также бригада ТЧ-9